Iljušin Il-96

Iljušin Il-96


Zdroj : en.wikipedia.org

Iljušin Il-96


Přehled verzí:

Il-96-300
- základná verzia s dĺžkou trupu 55,3 m a ruskými motormi PS-90A

Il-96-300PU / Il-96-300PU(M) / Il-96-300PU(M1)
- verzia pre prepravu ruského prezidenta. Odvodený od Il-96-300, interiér upravený pre potreby vládnych činiteľov. Vybavený špeciálnym telekomunikačným zariadením.

IL-96M
- verzia pre prepravu až 416 cestujúcich. Dĺžka trupu 63,9 m; motory Pratt & Whitney PW-2337, avionika Collins. Prototyp vzlietol 6.apríla 1993.

Il-96T
- nákladná verzia odvodená od Il-96M pre dopravu až 92 t nákladu. Prototyp vzlietol 16.mája 1997. Sériová výroba nezačatá a zalietaný prototyp (RA-96101) bol neskôr prestavaný na Il-96-400T.

Il-96-400
- verzia s ruskými motormi PS-90A1 a avionikou pre prepravu pasažierov odvodený z Il-96M, sériová výroba nezačatá. Neoficiálne zdroje udávajú že na báze Il-96-400 je realizované liatejúce veliace a riadiace stredisko ruských Vzdušných síl (?).


Edit 2021 buko1

Il-96-400T
- nákladná verzia Il-96-400. Vyrobená malá séria (4-6 ks?), pričom minimálne jedno lietadlo nebolo zákazníkom z dôvodu finančných problémov prevzaté.

Il-96-400VPU
- prestavba Il-96-400T na lietajúce stredisko velenia a riadenia podľa požiadaviek Federálnej bezpečnostnej služby z roku 2014. Realizácia prestavby mi nie je známa. Pod rovnakým označením bol v roku 2015 predstavený projekt strategického lietajúceho stredisko velenia a riadenia, ktorý by mohol nahradiť lietadlá Il-80 (Il-86VPK).

Il-96-400TZ
- tankovacie lietadlo na báze Il-96-400T, 2 ks objednané ruským ministertvom obrany v roku 2015, stav realizácie sa mi nepodarilo dohľadať

Projekty:
Il-96MD
- verzia vychádzajúca z Il-96M s dvomi motormi Pratt & Whitney PW4082, ktorej cieľom bolo znížiť ekonomickú náročnosť prevádzky

Il-96MK
- verzia vychádzajúca z Il-96M so 4 výkonnejšími motormi NK-92

Il-96-500T
- projekt lietadla na prepravu nadrozmerných nákladov z roku 2019

Il-96-550
- projekt veľlkokapacitného lietadla na prepravu cestujúcich (550-600) s dvomi palubami a motormi NK-93, nerealizovaný z dôvodu ukončenia vývoja motorov v roku 2007

Il-96-400M
- projekt modernizácie lietadla Il-96-400 s novou avionikou, ktorá by umožnila znížiť počet členov posádky na 2 a perspektívne aj s novými motormi PS-90A3. Často označovaný aj ako Il-496.


Asi najznámejšou verziou Il-96-300 je verzia Il-96-300PU (Punk Upravlenija) určená pre prezidenta Ruskej federácie. Lietadlo Il-96-30PU existuje v 3 rôznych verziách. Okrem základnej verzie (Il-96-300PU - v službe od roku 1995) sú to verzie Il-96-300PU(M) (v službe od roku 2003) a Il-96-300PU(M1) (v službe od roku 2012) a všetky doteraz vyrobené lietadlá sú zaradené v špeciálnej federálnej rozpočtovej organizácii Špeciálny letecký oddiel Rusko (Специальный летный отряд «Россия»). Táto jednotka disponuje celkom 10 lietadlami Il-96-300, z toho 1 ks predstavuje verzia Il-96-300PU, 1 ks verzia Il-96-300PU(M) a 3 ks sú vo verzii Il-96-300PU(M1). Naposledy boli lietadlá Il-96-300 k tejto jednotke zaradené v roku 2016 - 22.07. to bol Il-96-300PU(M1) (r.č. RA-96022, s.č. 0022) a 30.12. to bol salónny Il-96-300 (reg.č. RA-96023, s.č. 0023, v.č. 74393203023, prvý let 18.08.2016).

V roku 2015 boli objednané ďalšie 2 ks lietadiel Il-96-300PU(M1) s termínom dodania v júli 2018 a júli 2019. Tieto termíny neboli dodržané a lietadlá boli výrobným závodom dokončené až v roku 2021. Prvé lietadlo s reg.č. 96024 (sériové č. 0024, v.č. 74393203024) absolvovalo prvý let 09.04.2021 a druhé bolo dokončené 05.07.2021 (reg.č. 96025, s.č. 0025, v.č. 74393203025).

Vo výrobnom závode VASO (Voronežská akciová spoločnosť pre stavbu lietadiel - Воронежское акционерное самолетостроительное общество) sú k júlu 2021 ešte 2 rozostavané lietadlá Il-96-300 (s.č. 0026 a 0027).

Zdroj: www.vaso.ru