North American F-86F Sabre

New Topic
     
Název:
Name: 		North American F-86E-5 Sabre North American F-86E-5 Sabre
Originální název:
Original Name: 		North American F-86E-5 Sabre
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.03.1952-DD.12.1956 North American Aviation, Inc., Inglewood, California
DD.05.1952-DD.MM.195R North American Aviation, Inc., Columbus, Ohio
Období výroby:
Production Period: 		DD.03.1952-DD.12.1956
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		2539 (51-2850/2943, 51-12936/12976, 51-13070/13510, 52-4305/5530, 53-1072/1228)
První vzlet:
Maiden Flight: 		19.03.1952
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		4967 kg 10950 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		9367 kg 20650 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		11.31 1) m 37ft 1,25in1)
Délka:
Length: 		11.44 m 37ft 6,5in
Výška:
Height: 		4.51 m 14ft 9,5in
Plocha křídla:
Wing Area: 		26.75 2) m2 287,92) ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 General Electric J47-GE-27 o tahu 26.29 kN General Electric J47-GE-27, thrust 5910 lb.s.t.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		1647 l (1912 l s křídlem "6-3")
2x 454 l přídavná nádrž
2x 757 l přídavná nádrž		 435 US gal (505 gal with "6-3 wing")
2x 120 gal drop tank
2x 200 gal drop tank
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		1107.2 km/h v 0 m 6883) mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		47.2 m/s 9300 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		6.3 min do 9144 m 6.3 min to 30000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		14387 m 47200 ft
Dolet:
Range: 		745.1 km 463 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		2655.4 km 1650 mi
Výzbroj:
Armament: 		6x kulomet M3 ráže 12,7 mm, 300 nábojů na zbraň


2x 454kg bomba
8 raket HVAR
1x atomová puma Mk 12 (pouze F-86F-35)		 6x M3 machine gun, 300 rpg


2x 1000 lb bomb
8 HVAR rocket
1x Mk 12 nuclear bomb (F-86F-35 only)
Uživatelské státy:
User States:











































Poznámka:
Note: 		pro stoje s křídlem s křídlem "6-3" / s křídlem F-40:
1) 11,31 m / 11,92 m
2) 28,08 m2 / 29,12 m2
3) 1118,5 km/h / 1091,1 km/h

- od konce roku 1952 zaváděno křídlo "6-3" o větší ploše bez slotů na náběžné hraně, namontováno i na většinu starších strojů
- od subvarianty F-86F-30-NA (F-25-NH) zvýšen počet pylonů pod křídly na čtyři
- subvarianta F-86F-40-NA měla prodloužená křídla se sloty, upraveno i na mnoha starších strojích
- 300 strojů F-86F-40 bylo z mateřskou firmou dodaných dílů sestaveno firmou Micubiši		 for machines with "6-3" wing / F-40 wing:
1) 37ft 1,25in / 39ft 1,25in
2) 302.3 sq ft / 313.4 sq ft
3) 695 mph / 678 mph

- from late 1952 introduced "6-3" wing with and bigger area and without wing leading edges
- from F-86F-30-NA (F-25-NH) introduced four underwing pylons instead of two
- F-86F-40-NA had extended wing tips and reintroduced leading edge slats
- 300 F-86F-40 were assembled from kits by Mitsubishi
Zdroje:
Sources: 		Davis, Larry. F-86 Sabre, In Action No.33. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1978. ISBN 0-89747-032-X.
Davis, Larry. F-86 Sabre, In Action No.126. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1992. ISBN 0-89747-282-9.
Curtis, Duncan. North American F-86 Sabre. Crowood Press, Ramsbury 2000. ISBN 1-86126-358-9.
Pátek, Zdeněk. F-86A, E a F Sabre, HPM 1999/12.
http://joebaugher.com/usaf_fighters/p86_8.html
http://joebaugher.com/usaf_fighters/p86_13.html
URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#42602 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Uživatelé: (exportní)
- Argentina (28 ks)
- Bolívie (9 až 11 ks)
- Etiopie (12 ks)
- Filipíny (36 až 40 ks)
- Japonsko (208)
- Jižní Korea (122 ks)
- Kolumbie (4 ks)
- Norsko (115 ks)
- Pákistán (102 ks)
- Peru (12 ks)
- Portugalsko (50 ks)
- Saúdská Arábie (??)
- Španělsko (270 ks)
- Taiwan (250 ks)
- Thajsko (40 ks)
- Tunisko (12 ks)
- Venezuela (30 ks)
URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#190121 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

F-86F-1-NA Sabre (FU-857, 51-2857) se kterým u 334th FIS, 4th FIW během války v Koreji létal Capt. Manuel Fernandez, květen 1953. Letoun byl později v rámci americké vojenské pomoci předán na Taiwan.
North American F-86F Sabre -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#393584 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

F-86F-35-NA Sabre (FU-147, 53-1147) z výzbroje 416th Fighter-Bomber Squadron, 21st Fighter-Bomber Group, 50. léta.
North American F-86F Sabre -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#398732 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

North American F-86F-35-NA Sabre (sériové číslo USAF 52-5242) v barvách portugalského letectva, v jehož řadách sloužil od roku 1959 s taktickým číslem 5316. Letoun je zachycen v bruselském vojenském muzeu, v jehož sbírkách se nachází od roku 1981.


První F-86F obdrželo portugalské letectvo v roce 1958 v rámci progamu vojenské pomoci MDAP. Prvním uživatelem se stala Esquadra 51 (Letka 51) na základně Base Aérea 5 (BA5) v Monte Real/Leiria. Celkem bylo dodáno 68 letadel tohoto typu (z toho 3 sloužily jako zdroj náhradních dílů a nikdy nelétaly). V létě 1961 byl na základnu Bissalanca v kolonii Guiné-Bissau odeslán detašmán osmi F-86F, který zde zůstal až do října 1964. Letouny se zde zapojily do bojových operací proti místním povstalcům.


Poslední portugalské Sabry dolétaly na konci sedmdesátých let.





























URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#3489 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

North American F-86F-25-NH Sabre (sériové číslo 51-13371) zachycený v Champlin Fighter Museum v Arizoně. Tento letoun byl americkému letectvu dodán ani ne týden po skončení bojů v Koreji. Do roku 1956 sloužil u dvou amerických jednotek v Evropě, posléze byl modifikován a zařazen do programu vojenské pomoci MAP. Díky tomu pak v roce 1958 putoval do Jižní Koreje. Odsud se v osmdesátých letech vrátil zpět do USA, přičemž v roce 1984 bylo rozhodnuto o jeho dalším použití - jako muzejním exponátu. Letoun v podobě uvedené na fotografiích nese marking Sabru, se kterým v roce 1952 u 4.FIW létal v Koreji Maj. F.C. "Boots" Blesse.



URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#194617 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

North American F-86F-30-NA Sabre (s/n 52-5012) v Planes of Fame Museum v Kalifornii.


URL : https://www.valka.cz/North-American-F-86F-Sabre-t647#200143 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more