This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Výrobce: | Manfred-Weiss Művek Rt., Csepel |
| Vyráběn: | 1938-1944 |
| Vyrobeno ks: | - |
| Uspořádání válců: | dvouhvězdicový čtrnáctiválec |
| Chlazení: | vzduchem |
| Vrtání válce: | 146 mm |
| Zdvih: | 165 mm |
| Stupeň komprese: | 6,00:1 |
| Zdvihový objem: | 38,67 dm3 |
| Příprava palivové směsi: | karburátor Zenith |
| Ventily: | OHV, jeden sací a jeden výfukový ventil pro každý válec motoru |
| Palivo: | 87 oktanů |
| Přeplňování: | jednostupňový jednorychlostní mechanický kompresor |
| Délka: | 1 290 mm |
| Průměr: | - mm |
| Hmotnost: | 590 kg |
| Výkon: | 1 080 koní při 2 200 ot/min - při vzletu |
| Poznámka: | jednalo se o licenční stavbu francouzského motoru Gnome-Rhône 14K Mistral Major Používán v těchto letadlech: Heinkel He 170 A, MÁVAG Heja II, Manfred-Weiss WM21 Sólyom |
Použité prameny:
www.reference.com
en.wikipedia.org
archiv autora