Grumman F3F

přehledové fórum

New Topic

Grumman F3F - overview of version of the

XF3F-1
- a prototype of the F3F-1, a total of three pieces

F3F-1
- serial version, made of 54 pcs, numbers 0211 - 0264

XF3F-2
- a prototype of the F3F-2, one piece

F3F-2
- serial version, made of 81 pcs, number 0967 - 1047

XF3F-3
- a prototype of the F3F-3, one piece

F3F-3
- serial version, made 27 pcs, numbers 1444 - 1470

UC-103
- a few F3F used by the USAAF for training přelétávacích pilots

Source:
- Vaclav Nemecek, Military aircraft part 2, 4.edition, Prague 1990, ISBN 80-206-0116-3
- HPM 12/1998
.

URL : https://www.valka.cz/Grumman-F3F-t71443#251837 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Grumman F3F - popis

- Je jednomístný jednomotorový dvouplošný palubní stíhací letoun se zatahovacím podvozkem záďového typu.

- Letoun měl celokovovou konstrukci se skořepinovým trupem ( stavebním materiálem byly hliníkové slitiny ). Křídla byla tvořena kovovou kostrou, která byla potažena plátnem. Stejně byla řešena i VOP. Svislá ocasní plocha byla celokovová s pohyblivou částí potaženou plátnem. Pod ocasními plochami se nacházelo zatahovací kolečko a za ním pak přistávací hák. Ten byl za letu sklápěný do krytu na spodku trupu. Plátnem potažená křídla byla propojena vzpěrovým systémem trup - křídlo, křídlo - křídlo, který byl dále vyztužen systémem drátů. Pilotní kabina se uzavírala překrytem, odsouvajícím se dozadu. Čelním štítkem procházela trubice dvouúčelového zaměřovače, který byl používán jak pro zaměřovaní střelecké výzbroje, tak i podvěšených pum.

- Výzbroj je popsána v tabulkách TTD.

Zdroje:
- Václav Němeček, Vojenská letadla díl 2, 4.vydání, Praha 1990, ISBN 80-206-0116-3
- HPM 12/1998

URL : https://www.valka.cz/Grumman-F3F-t71443#251844 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Grumman F3F - důležitá data

20.03.1935 - zalétán první prototyp XF3F-1
22.03.1935 - první prototyp zničen při havárii
09.05.1935 - zalétán druhý prototyp
17.05.1935 - druhý prototyp zničen při havárii
07.06.1935 - zalétán třetí prototyp
24.08.1935 - objednávka letounů F3F-1
16.01.1936 - první sériový F3F-1
16.03.1936 - ukončeny kompletní zkoušky
03.06.1936 - objednávka prototypu XF3F-2
21.07.1936 - vzlet prototypu XF3F-2
24.03.1937 - objednávka letounů F3F-2
17.07.1937 - první sériový F3F-2
xx.xx.1938 - vzlet prototypu XF3F-3
16.12.1938 - první sériový F3F-3

Koncem roku 1941 byl tento typ stažen od bojových jednotek.

Zdroje:
- Václav Němeček, Vojenská letadla díl 2, 4.vydání, Praha 1990, ISBN 80-206-0116-3
- HPM 12/1998

URL : https://www.valka.cz/Grumman-F3F-t71443#251853 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Prototypy verzí letounu F3F

XF3F-1

- prototyp sériové verze F3F-1

- prototyp č.1 - zničen při havárii, zkušební pilot Jimmy Collins zahynul

- prototyp č.2 - zničen při havárii, zkušební pilot Leo Gelbach seskočil na padáku

- prototyp č.3 - prošel celý zkušební program, poté využíván k výcviku pilotů, vyřazen 1943

XF3F-2

- prototyp sériové verze F3F-2

- prototyp č.1 - stroj číslo 0452

XF3F-3

- prototyp sériové verze F3F-3

- prototyp č.1 - stroj číslo 1031, přestavěný sériový F3F-2 převedený od námořnictva k výrobci

Zdroje:
- Václav Němeček, Vojenská letadla díl 2, 4.vydání, Praha 1990, ISBN 80-206-0116-3
- HPM 12/1998

URL : https://www.valka.cz/Grumman-F3F-t71443#251834 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Grumman F3F - výroba

Prototypy :

XF3F-1 ... 3 ks
XF3F-2 ... 1 ks
XF3F-3 ... 1 ks

Sériové stroje :

F3F-1 ... 54 ks
F3F-2 ... 81 ks
F3F-3 ... 27 ks

Obnovená výroba :

F3F-2 ... 3 ks

Proběhla v roce 1993. Protože v té době neexistoval žádný stroj tohoto typu v letuschopném stavu, postavila f. Texas Aircraft Factory ve Fort Worth tři přesné kopie verze F3F-2. Pohání je nové motory R-1820-50 o výkonu 1050 k. Od původních strojů se nové letouny liší moderní avionikou.
Jeden kus byl vyroben pro Lone Star Flight Museum v Galvestonu ve státě Texas. Dalšími dvěma kusy disponuje Cinema Air. Inc. v kalifornském Palomaru.

Zdroje:
- Václav Němeček, Vojenská letadla díl 2, 4.vydání, Praha 1990, ISBN 80-206-0116-3
- HPM 12/1998

URL : https://www.valka.cz/Grumman-F3F-t71443#251859 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Grumman F3F - civilní verze

Společnost Grumman postavila také dvě civilní verze letounu F3F, které byly pojmenovány Gulfhawk II / III. Od každé verze byl vyroben jeden kus. Obě provedení vlastnila společnost Gulf Oil Company. Tato firma je používala k testování nových paliv a mazadel a také pro své zviditelnění při různých leteckých show. Oba stroje pilotoval major Al Wiliams, šéfpilot Gulf Oil Company. Wiliams byl výtečný akrobat a jeho vystoupení vždy přitahovala značnou pozornost.

Gulfhawk II

Tento stroj využíval dílů letounů F2F a F3F. Z typů F2F pocházela křídla, zatímco trup, ocasní plochy a podvozek odpovídaly stroji F3F. Tento stroj měl oproti předchozím typům výrazně modifikovaný palivový rozvod, který dovoloval dlouhý (až 30 minut) let na zádech. Měl také zvýšenou kapacitu palivových nádrží. Do letounu byl nainstalován motor Wright R-1820-G1 o výkonu 1 000 k. Silnější motor a absence veškeré výzbroje umožnila Gulfhawku II dosáhnout rychlosti až 465 km/h.

Letoun Gulfhawk II byl žlutě zbarvený s modrými pruhy na bocích a výrazným bílým nápisem Gulfhawk pod kabinou. Major Wiliams s ním létal na různých leteckých akcích v USA i v Evropě.
Při návštěvě Německa usedl za jeho řídící páku poprvé a také naposledy jiný pilot. Byl jím slavný letec Ernst Udet. Letoun vzlétl poprvé 6.12.1936 a naposledy letěl až 11.10.1948.

Gulfhawk III

Byl dvoumístným speciálem vyrobeným též pro Gulf Oil Company. Vycházel za sériového F3F-2,který ale prošel řadou úprav. Důležitějšími byly např. druhé místo v kokpitu, zdvojené řízení a upravený překryt pilotního prostoru. Motor byl použit stejný jako u Gulfhawku II a to Wright R-1820-G1 / 1 000 k.
Wiliams tento letoun používal jako podpůrný stroj pro předváděcí G II , přepravoval v něm cestující a občas též různý materiál a menší zásilky.

Zdroje :
- Václav Němeček, Vojenská letadla díl 2, 4.vydání, Praha 1990, ISBN 80-206-0116-3
- HPM 12/1998

URL : https://www.valka.cz/Grumman-F3F-t71443#252070 Version : 0

Discussion post

Fact post

51 - Letadlo / Airplane

Czech
Czech transcription
Metric system

English
English transcription
Imperial system

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

From:

To:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

From:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Attachments

Comment

Show this attachment only to logged in users

Period Producer Type Camouflage Color 1 Color 2 Color 3 Color 4 Color 5 Country

Pilot

Production No. Poznávací značka / evidenční číslo Tactical marking Name Unit

Base

Date (DD.MM.RRRR)

Author Print size / 300 DPI Author Website Published with authors permit

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more