This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Squadron Leader Michal Cwynar DFC
Polsko
Narodil se 17. 11. 1915 ve městě Orzechówka u Brzozowa ve Lwowském vojvodství. V roce 1936 ukončil letecké učiliště v Bydgoszcy jako mechanik se základním pilotním výcvikem. Výcvik dokončil ve výcvikovém středisku Sadkow poblíž dnešní základny Radom.
V roce 1937 ukončil kurz vyšší pilotáže na základně Grudziądz a byl zařazen ke 114. stíhací eskadře 1. leteckého pluku. O rok později byl převelen ke 113. eskadře téhož pluku. V řadách této jednotky ho zastihl začátek války.
V té době měl hodnost pilot kapral (desátník). Při obraně vlasti dosáhl jednoho potvrzeného sestřelu (Ju-87) a jednoho pravděpodobného (Bf 110), obou na letounu P.11c.
Francie
Po zhroucení polské obrany uprchl do Francie, kde sloužil u stíhací skupiny GC III/6. Bojů ve Francii se nezúčastnil. Jeho skupina byla dislokována na jihu země, nicméně ostatní piloti jednotky bojovali s letouny italského letectva.
Po pádu Francie následoval další útěk před rozpínajícím se německým fašizmem. Na své Dewoitine D-520 přeletěl do Alžíru. Odtud se přes Gibraltar dostal do Velké Británie. Tam nejprve absolvoval přeškolení na britské stroje.
Velká Británie
V dubnu 1941 byl přidělen k nově zformované 315. polské peruti City of Deblin.
Svůj první sestřel u této jednotky dosáhl 14. srpna 1941, při doprovodu Blenheimů při náletu na Marquise. Obětí byl Bf 109.
Za svoje výkony byl 1. června povýšen do britské důstojnické hodnosti Pilot Officer. V květnu 1943 odlétal předepsaný turnus a byl odvelen jako instruktor nejprve k 58. OTU, později k 61. OTU.
V listopadu téhož roku se vrátil k "mateřské" bojové 315. peruti. 7. června 1944 byl jmenován velitelem "B" Flightu (letky) a povýšen do hodnosti Flight Lieutenant.
Nové funkce si příliš neužil, protože hned další den byl sestřelen flakem nad Francií. Naštěstí se mu podařilo nouzově přistát na osvobozeném kousku francouzského území u Caen a již o dva dni později se hlásil u své jednotky.
Cwynar u 315. perutě dosáhl celkem pěti potvrzených sestřelů (4 samostatně, 1 ve spolupráci).
V roce 1944 dosáhl také potvrzených sestřelů létajících bomb V-1 (jeden samostatně, čtyři ve spolupráci), první poslal k zemi 19. července 1944, kdy pilotoval Mustang Mk.III (kódové označení PK-Z).
Po ukončení bojového turnusu byl přidělen jako instruktor u 16. SFTS (škola vyšší pilotáže). Po skončení války se vrátil k 315. peruti.
V červenci 1945 byl jmenován velitelem 316. perutě City of Warszaw a byl povýšen do hodnosti Squadron Leader. Byl jedním z mála polských pilotů, kteří začínali válku v poddůstojnické hodnosti a dosáhli tak vysoké velitelské funkce.
Později plnil další štábní funkce v polském letectvu v rámci RAF.
Po válce
Po demobilizaci zůstal ve Velké Británii. Žil ve městě Dumfries ve Skotsku. V roce 2004 vydal knihu vzpomínek Wartime Recollections.
Během války nalétal přes 3000 hodin a absolvoval 129 bojových letů. Za svoje bojové zásluhy obdržel řadu vyznamenání mimo jiné:
Pilots of the 315th Squadron pose near the Mustang Mk.III (FB387 PK-G) on which the squadron commander S/Ldr Eugeniusz Horbaczewski flew. On the photo from left to right: Flying Officer Bozydar Nowosielski, Squadron LeaderEugeniusz Horbaczewski, Flight SergeantStanisław Będkowski, Flight Lieutenant Gwidon Świstun, unknown member of ground staff, Michał Cwynar; unknown mechanic. Sitting on the ground is Warrant Officer Tadeusz Jankowski. Brenzett, Kent, 2 August 1944.
