| Název: Name: | Supermarine Seafire Mk.XVII | Supermarine Seafire Mk.XVII |
| Originální název: Original Name: | Supermarine Seafire Mk.XVII | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1945-DD.MM.194R Cunliffe-Owen Aircraft Ltd., Eastleigh DD.04.1945-DD.MM.194R Westland Aircraft Ltd., Yeovil | |
| Období výroby: Production Period: | DD.04.1945-DD.MM.1947 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 232: 212 Eastleigh 20 Yeovil | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CATOBAR - Vzlet pomocí katapultu, přistání s pomocí brzdících lan | CATOBAR - Catapult Take Off But Arested Recovery |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2891 kg | 6374 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3735 kg | 8234 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 11.227 m | 36ft 10in |
| Délka: Length: | 9,710 m | 31ft 10in |
| Výška: Height: | 3,480 m | 11ft 5in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 22,48 m2 | 242 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 166,15 kg/m2 | 34.03 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Rolls-Royce Griffon VI kapalinou chlazený dvanáctiválec s válci do V, přeplňovaný jednostupňovým dvourychlostním kompresorem o výkonu 1 380 kW v h= 610 m. Vrtule čtyřlistá Rotol s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 175 mm | Rolls-Royce Griffon VI, twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine, single-stage two-speed supercharger, rated 1,850 hp at 2,000 ft, driving a four blade constant-speed Rotol propeller of the diameter 10ft 5in |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 545 l + 150 l v trupu (v průzkumné verzi nebyla instalována) pod křídly dvě bojové nádrže o objemu 102,5 l | 120 UK gallons and 33 UK gallons in a fuselage and two drop tanks of 22.5 UK gallons under wings |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 598.7 km/h v ? m | 372 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 329.9 km/h v ? m | 205 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 27,55 m/s | 5423.2 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 11125 m | 36500 ft |
| Dolet: Range: | 1024 km | 636.3 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 2x pevný kanón Hispano Mk.II ráže 20 mm, 150 nábojů na hlaveň a 4x pevný kulomet Browning Mk.II ráže 7,7 mm se zásobou 350 nábojů na hlaveň. 1x puma o hmotnosti 227 kg 2x puma o hmotnosti 113 kg (s přetížením) 8x neřízená raketa ráže 76,2 mm | Two fixed forward-firing 0.79 inch Hispano Mk.II cannons, in the wings, 150 rpg and four fixed forward-firing 0.303 inch Browning Mk.II in the wings, 350 rpg. Bomb load: Up to 1,000 lb bombs (One 500lb and/or two 250lb bombs or could carry eight 3in rocket projectiles, four under each wing |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - Supermarine Type 386 - palubní stíhací letoun - Některé prameny tento typ označují jako Seafire Mk.41 - Změny oproti Seafiru Mk.XV: 1.) elektroinstalace upravena na napětí 24 V 2.) u stíhacích letounů byla v trupu instalována nádrž o objemu 150 l (průzkumné letouny (FR Mk.17) zde nesly kamery F.24) 3.) trup za kabinou byl snížen. kabina byla kapkovitá (úpravou trupu se podařilo snížit hmotnost) 4.) podvozek byl upraven, byl zvýšen a zesílen (zhoršil se výhled z letounu při startu a pojíždění). - letouny se udržely ve službě až do roku 1954 - 807. peruť operovala s tímto typem v roce 1947 v německém Lübecku jako součást britských okupačních sil - při operacích na letadlové lodi bylo možno použít pomocné raketové motory RATOG | Supermarine Type 386 The Seafire F Mk. XVII was essentially a modified Mk XV; the most important change was the reinforced main undercarriage which used longer hydraulic suspension and a lower rebound ratio, other modifications featured a clear-view bubble canopy and an increase in fuel capacity, however this would not see service during the Second World War. |
| Zdroje: Sources: | David Brown, The Spitfire That Went to Sea, Greenhill Books, London 1989. ISBN: 1-85367-039-1. Pavel Berger a Zdeněk Svoboda, Stíhací letouny Spitfire s motorem Griffon, Naše vojsko, rok 1994, ISBN 80-206-0489-8 Jerry Scutts, Squadron/Signal, Aircraft No. 39, Spitfire in Action www.fleetairarmarchive.net http://www.allenaircraftresprays.co.uk/Seafire.htm www.supermarine-spitfire.co.uk http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire15.html www.aviarmor.net archiv autora | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Šedá / Grey
Nebeská modř / Sky
