Název: Name: | Tatra 815-6MWR8T 45 324 12x12.1R | Tatra 815-6MWR8T 45 324 12x12.1R |
Originální název: Original Name: | Tatra 815-6MWR8T 45 324 12x12.1R | |
Kategorie: Category: | podvozek pro nástavbu | superstructure carrier |
Výrobce: Producer: | Tatra a.s., Kopřivnice | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.2002-DD.MM.2015 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 63 | |
Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.200R | |
Počet míst k sezení: Troop Seating Capacity: | 1 + 1 | |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Náhon: Configuration: | 12x12 | |
Pohotovostní hmotnost: Curb Weight: | 18440 kg | 40653 lb |
Užitečné zatížení: Payload: | 33560 kg | 73987 lb |
Celková hmotnost: Gross Vehicle Weight: | 52000 kg | 114640 lb |
Přípojná hmotnost: Gross Trailer Weight: | - kg | - lb |
Celková hmotnost s přívěsem/návěsem: Gross Combination Weight: | - kg | - lb |
Celková délka: Overall Length: | 14030 mm | 46ft |
Celková šířka: Overall Width: | 2500 mm | 8ft 2.5in |
Celková výška: Overall Height: | 3150 mm | 10ft 4in |
Světlá výška: Ground Clearance: | 390 mm | 1ft 3in |
Rozvor: Wheelbase: | 1650 mm - 5000 mm - 1450 mm - 2110 mm - 1650 mm | 65in - 196 ⅞ in - 57 ⅛ in - 83 ⅛ in - 65in |
Rozchod: Track: | 2074 mm - všechny nápravy | 81 ⅝ in - all axles |
Brzdová soustava: Braking System: | provozní - pneumatická, dvouokruhová, působící na kola všech náprav; nouzová - pružinová, působící na kola zadních náprav s vazbou na soustavu přívěsu; parkovací - pružinová, působící na kola zadních náprav; odlehčovací - motorová brzda | service brake - dual-circuit pressure-air brakes acting on all wheels; emergency brake - spring-type, acting on wheels of the rear axles, with connection to the trailer brake system; parking brake - spring-type, acting on wheels of the rear axles; engine brake - engine compression brake type Jacobs |
Elektrický systém: Electrical System: | napětí elektrické sítě: 24V ukostřený záporný pól dva akumulátory: 12 V / 180 Ah alternátor: 28 V / 70 A | nominal voltage: 24 V ground pole: negative two batteries: 12 V / 180 Ah alternator: 28 V / 70 A |
Pneumatiky: Tyres: | 16.00 R20 | |
Pohon: Propulsion: | ||
Typ: Type: | Cummins ISM 440E - vznětový, řadový, vodou chlazený, s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný, s chlazením plnicího vzduchu, splňující limity exhalací EURO 2 - počet válců: 6 - objem válců: 10,8 l - maximální točivý moment: 2100 Nm při 1200 ot/min - maximální výkon: 324 kW při 1800 ot/min | Cummins ISM 440E - water-cooled, in-line, four-stroke turbocharged and charge-air-cooled direct injection Diesel, electronically controlled, meets EURO 2 emission standards - number of cylinders: 6 - swept volume: 659.1 cu in - maximum torque: 1549 lb.ft at 1200 rpm - maximum power output: 434.5 hp (440.5 PS) at 1800 rpm |
Převodovka: Gearbox: | Twin Disc TD61-1177 - automatická - počet rychlostí: 6 vpřed + 1 vzad | Twin Disc TD61-1177 - automatic - number of speeds: 6 forward + 1 reverse |
Spojka: Clutch: | měnič točivého momentu Twin Disc 8-FLW-1754-1 | Twin Disc 8-FLW-1754-1 torque converter |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 570 l | 125.38 Imp gal |
Výkony: Performance: | ||
Rychlost na silnici: Road Speed: | 81 km/h | 50 mph |
Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | ? km/h | ? mph |
Spotřeba paliva: Fuel Consumption: | ? l/100 km | ? mi/Imp gal |
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 500 km | 311 mi |
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | ? mi |
Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
Nájezdový úhel přední/zadní: Angle of Approach/Departure: | 39 ° / ? ° | |
Svah: Gradient: | 38 ° | 85 % |
Boční náklon: Side Slope: | 30 ° | 67 % |
Překročivost: Trench Crossing: | 2,0 m | 79in |
Výstupnost: Vertical Obstacle: | 0,6 m | 24in |
Brodivost: Fording Depth: | 1,25 m | 49in |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | 1) odpalovací zařízení protilodních střel BrahMos; odpalovací zařízení raket země-země Prahaar | 1) BrahMos anti-ship missile launcher; Prahaar surface-to-surface missiles launcher |
Zdroje: Sources: | firemní materiály Tatra a.s. |