Název: Name: | Messerschmitt Bf 109 G-10 | Messerschmitt Bf 109 G-10 |
Originální název: Original Name: | Messerschmitt Bf 109 G-10 | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.RR.1944-DD.RR.1945 Messerschmitt GmbH, Regensburg DD.RR.1944-DD.RR.1945 Erla-Maschinenwerk GmbH, Leipzig DD.RR.1944-DD.RR.1945 Wiener Neustädter Flugzeugwerke, Wiener Neustadt DD.RR.1944-DD.RR.1945 Diana GmbH, Tišnov | |
Období výroby: Production Period: | DD.10.1944-DD.04.1945 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ~2600: 445 (G-10, do 30.11.1944 / until 30.11.1944) 49 (G-10/R6, do 30.11.1944 / until 30.11.1944) Messerschmitt: 112 G-10 (W.Nr.: 130000-130500) Erla-Maschinenwerk: 333 G-10 + 49 G-10/R6 (W.Nr.: 150700-151000, 151500-152000, 490000-490800, 491000-491600) Wiener Neustädter Flugzeugwerke: ? (W.Nr.: 610300-610600, 610900-611000, 611900-612000, 612700-613000, 613000-613300, 770000-770400, 770900-771000, 771000-7712000) | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1944 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1970 kg | 4343 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3500 kg | 7716 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 9,924 m | 32ft 6,7in |
Délka: Length: | 8,940 m | 29ft 3,97in |
Výška: Height: | 2,600 m | 8ft 6,36in |
Plocha křídla: Wing Area: | 16,1 m2 | 173.3 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 217.391 kg/m2 | 44.53 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Daimler-Benz DB 605 DB - invertní do V (60°) - počet válců: 12 - maximální výkon: 1140 kW (1550 PS) (1324 kW / 1800 PS s MW 50) | Daimler-Benz DB 605 DB - inverted V-design (60°) - number of cylinders: 12 - maximum power output: 1529 hp (1775 hp with MW 50) |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 400 l | 88 Imp gal / 106 US gal |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 6551) km/h v 9000 m | 4071) mph in 29528 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 525 km/h v ? m | 326 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 17 m/s | 3346.5 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 7,5 min do 6000 m | 7,5 min to 19685 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 12500 m | 41010 ft |
Dolet: Range: | 560 km | 348 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | 8502) km | 5282) mi |
Výzbroj: Armament: | 2x 13mm kulomet MG 131 v přídi, každý 300 nábojů 1x 20mm kanón MG 151/20 střílející nábojem vrtule, 200 nábojů | Two fixed forward-firing 0.51 inch MG 131 machine-guns in the nose, 300 rpg and one fixed forward-firing 0.79 inch MG 151/20 cannon as Motorkanone firing between the cylinder banks and through the propeller hub, 200 rounds. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | 1) 685 km/h v 7500 m (s MW 50) 2) s přídavnou nádrží (300 l) pod trupem 3) Diana GmbH - v tunelech na nedokončené trati z Tišnova do Křižanova Rüstsätze: Bf 109 G-10/R1 - se závěsníkem ETC 500 IXb Bf 109 G-10/R2 - se závěsníkem ETC 50 VIIId Bf 109 G-10/R3 - s 300l přídavnou nádrží Bf 109 G-10/R4 - s výmetnicí pumiček SD 2 Bf 109 G-10/R6 - se dvěma MG 151/20 pod křídlem Bf 109 G-10/R7 - s radiokompasem (Peilrufanlage) Rüstzustände: Bf 109 G-10/R1 - stíhací bombardér (Jabo Rei) Bf 109 G-10/R2 - s kamerou Rb 50/30 Bf 109 G-10/R3 - s kamerou Rb 75/30 Bf 109 G-10/R4 - s kamerou Rb 20/30 Bf 109 G-10/R6 - vybaven FuG 125 a PKS 12 pro lety za každého počasí Umbausätze: Bf 109 G-10/U1 - s vrtulí Me P6 Bf 109 G-6/U2 - se systémem GM 1 Bf 109 G-10/U4 - Motorkanone typu MK 108 Bf 109 G-10/U5 - Motorkanone typu MG 151/20 a dvěma MK 108 pod křídlem Bf 109 G-10/U6 - Motorkanone typu MK 108 a dvěma MK 108 pod křídlem | 1) 426 mph in 24606 ft (with MW 50) 2) with external fuel tank (66 Imp gal / 79 US gal) under fuselage Rüstsätze: Bf 109 G-10/R1 - with ETC 500 IXb bomb rack Bf 109 G-10/R2 - with ETC 50 VIIId bomb rack Bf 109 G-10/R3 - with 300l fuel tank Bf 109 G-10/R4 - with SD 2 bomblets dispenser Bf 109 G-10/R6 - with two MG 151/20 under wing Bf 109 G-10/R7 - with radio compass (Peilrufanlage) Rüstzustände: Bf 109 G-10/R1 - fighter bomber (Jabo Rei) Bf 109 G-10/R2 - with Rb 50/30 camera Bf 109 G-10/R3 - with Rb 75/30 camera Bf 109 G-10/R4 - with Rb 20/30 camera Bf 109 G-10/R6 - equipped with FuG 125 and PKS 12 for all weather operations Umbausätze: Bf 109 G-10/U1 - with Me P6 propeller Bf 109 G-10/U2 - with GM-1 system Bf 109 G-10/U4 - Motorkanone of type MK 108 Bf 109 G-10/U5 - Motorkanone of type MG 151/20 and two MK 108 under wing Bf 109 G-10/U6 - Motorkanone of type MK 108 two MK 108 under wing |
Zdroje: Sources: | Griehl, M.: Messerschmitt Bf 109 G/K, Flugzeug Profile 5 Prien, J., Rodeike, P.: Messerschmitt Bf 109 F, G & K Series, Schiffer, 1992 Michulec, R.: Messerschmitt Bf 109 - 2. část, Intermodel, 1998 http://www.messerschmitt-bf109.de/ |