The Sovietsky konštrukčný program began with vývojom raketoplánov around 1976. The first successful raketoplan Buran sa to kozmu vzniesol 15.11.1988, but the pre disintegration of the USSR and neskôr ťažkosti Russian economy bol ich another development in 1993 stopped.
Baikal is the third vyrábaným raketoplánom and the first raketoplánom 2. series, its serial number is 11F35 K3 (11Ф35 К3). Kabína the shuttle was equipped dvojicou katapultovacích sedačiek TO-36RV and the shuttle was designed to dlhodobejší stay in kozmickom priestore, ako shuttles Slovak series (1.01 Buran and 1.02 Burja). The bolo prispôsobené aj planned vybavenie shuttle, including energy sourceand with výkonom 30 kW on the base hydrogen fuel článkov.
Raktoplán bol konštruovaný in Tušinskom strojárenskom race (today MOLNIJA) and pri stop ďalšieho vývoja Russian raketoplánov konštrukčne made on 30-50%.
Skeleton shuttle bol viackrát public presúvaný and predvádzaný. In októbri 2004, the bol example. viditeľný pri moves Chimkinskej priehradnej tank, in 2006 bol výrobcom sklelet predaný a pharmaceutical company SIA International Ltd. and in 2011, the bol public prepravovaný after rieke Moscow into the Air výskumného inštitútu Gromova, where the sa underwent rekonštrukcii pre needs of the exhibition at MAKS 2011. Odvtety is burned on letisku Engines..
Umiestnenie shuttle to letisku sa priebežne change, on snímkoch google aktuálnych to dátumu spracovania this note is the shuttle to the súradniciach 55°33'06.01"N 38°08'40.05"E.
https://en.wikipedia.org/wiki/Shuttle_2.01
.
Baikal is the third vyrábaným raketoplánom and the first raketoplánom 2. series, its serial number is 11F35 K3 (11Ф35 К3). Kabína the shuttle was equipped dvojicou katapultovacích sedačiek TO-36RV and the shuttle was designed to dlhodobejší stay in kozmickom priestore, ako shuttles Slovak series (1.01 Buran and 1.02 Burja). The bolo prispôsobené aj planned vybavenie shuttle, including energy sourceand with výkonom 30 kW on the base hydrogen fuel článkov.
Raktoplán bol konštruovaný in Tušinskom strojárenskom race (today MOLNIJA) and pri stop ďalšieho vývoja Russian raketoplánov konštrukčne made on 30-50%.
Skeleton shuttle bol viackrát public presúvaný and predvádzaný. In októbri 2004, the bol example. viditeľný pri moves Chimkinskej priehradnej tank, in 2006 bol výrobcom sklelet predaný a pharmaceutical company SIA International Ltd. and in 2011, the bol public prepravovaný after rieke Moscow into the Air výskumného inštitútu Gromova, where the sa underwent rekonštrukcii pre needs of the exhibition at MAKS 2011. Odvtety is burned on letisku Engines..
Umiestnenie shuttle to letisku sa priebežne change, on snímkoch google aktuálnych to dátumu spracovania this note is the shuttle to the súradniciach 55°33'06.01"N 38°08'40.05"E.