11.02.2018 - Rusko: nehoda An-148 se 71 lidmi na palubě

According to the agency INTERFAX havarovla shortly after takeoff from a moscow airport the aircraft of the Russian airline Antonov An-148 71 people on board.

Source:
CT24 broadcast.

This was the aircraft Saratovských airlines, which flew from Domoděvova to jihoruského the city of Orsk. According to interfaxu the chances of survival of the 65 passengers and 6 crew members is equal to zero.

Source:
zpravy.aktualne.cz.

It is confirmed that this was the aircraft An Antonov An-148-100, registration RA-61704, v. no 27015040004, which was made in 2010. These were the years 6W703, which started at 14:21 local time from runway 14R last contact was at 14:27. The machine landed in the fields near the village of Argunova. There is speculation about a terrorist attack, the aircraft apparently hit the ground already broken (incomplete).

Source:
aviation-safety.net.

According to the agency TASS all 71 people on board were killed. As one of the options is checked and the possibility of a terrorist attack (officially, it is no longer a mere speculation).

Source:
News service CT24.

At the point of impact of the airplane have been found and some unspecified wreckage of a helicopter belonging to the Post of Russia. Russian media speculate about srážcce these two machines.

So it turns out that this is not based on truth. The post office doesn't even use the helicopters. The plane was supposed to carry about 20 kg postal items.



Source:
CT24 broadcast.

Přesněji šlo o An-148-100B, výr. č. 27015040004, rok výroby 2010.


https://russianplanes.net/reginfo/1224

Z diskusie na www.sme.sk - diskutér Viliam66 2 bodka 0 analyzoval známe skutočnosti, každopádne uvidíme čo prinesie vyšetrovanie.


"Svedkovia videli, ako lietadlo pri zostupe horelo.


Z grafu na flightradar24com je zjavné, že ten let mal problémy už krátko po štarte:


- Indikovaná dopredná rýchlosť prvé tri minúty skákala ako jojo, čo je jasný príznak intenzívnej tvorby námrazy na Pitotovej trubici, na ktorú je napojený rýchlomer.


- Po zhruba 3 minútach od štartu sa zrejme už dostatočne nahrialo odmrazovanie Pitotovej trubice a indikovaná rýchlosť sa asi na 1 minútu ustálila (voči zemi na cca 660 km/h).


- Po asi 1 minúte v priebehu cca ďalšej 1 minúty zjavne došlo k dosť prudkému poklesu rýchlosti z cca 660 na 500 km/h a prerušeniu stúpania, čo naznačuje náhly pokles ťahu jedného z motorov (možné vysadenie motora alebo zníženie jeho otáčok pílotmi v reakcii na možné silné vibrácie, ap., zrejme následkom rýchlo sa tvoriacej námrazy).


- Po asi 1 minúte letu len na jeden motor sa posádke zrejme podarilo obnoviť ťah na vysadenom alebo inak zlyhávajúcom motore, rýchlosť sa nakrátko zvýšila (na necelých 600 km/h voči zemi) a lietadlo začalo opäť stúpať.


- Po ďalších asi 20-tich sekundách sa stalo niečo vážne (buď silné narušenie prúdenia na krídle následkom námrazy alebo vážne poškodenie niektorej z kritických častí lietadla (zrejme krídla) napr. úlomkami z poškodeného motora) a lietadlo začalo prudko padať.


- Záverečný pád na zem z výšky necelých 2 km trval asi 30 sekúnd. Počas neho mohlo dôjsť k prekročeniu maximálnej prípustnej rýchlosti a rozpadu lietadla vo vzduchu.


Ak lietadlo horelo už počas pádu, tak najpravdepodobnejšie mohol horieť poškodený motor alebo palivo unikajúce z nádrží v krídle poškodených úlomkami z rotujúcich častí motora.


Môj predbežný záver je teda taký, že teroristický útok to s najväčšou pravdepodobnosťou nebol.


Záver vyšetrovacej komisie bude zrejme taký, že posádka nezapla včas odmrazovanie Pitotovej trubice, nábežných hrán krídel a kto vie ešte čoho."


Zdroj: http://svet.sme.sk#ixzz56pmbFycA

uz je to tady : www.novinky.cz