This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Výrobce: | Isotta-Fraschini |
| Vyráběn: | 1936 |
| Vyrobeno ks: | - |
| Uspořádání válců: | řadový invertní dvanáctiválec s válci do V |
| Chlazení: | vzduchem |
| Vrtání válce: | 125 mm |
| Zdvih: | 160 mm |
| Stupeň komprese: | 6,4:1 |
| Zdvihový objem: | 32,64 dm3 |
| Příprava palivové směsi: | 4x karburátor Zenith |
| Ventily: | rozvod OHV, dva sací a dva výfukové ventily na válec |
| Palivo: | 87 oktanů |
| Přeplňování: | jednostupňový jednorychlostní odstředivý kompresor |
| Délka: | 1 776 mm |
| Šířka: | 834 mm |
| Výška: | 1 088 mm |
| Hmotnost: | 600 kg |
| Výkon: | 860 koní při 2 140 ot/min - při vzletu 900 koní při 2 400 ot/min - max. výkon v h= 0 m 500 koní při 1 900 ot/min - ekonomický výkon |
| Poznámka: | Ambrosini S.A.I.207 a Ambrosini S.A.I. 403 |
Použité prameny:
www.oldengine.org
archiv autora