This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Výrobce: | Lycoming Engines, Stratford, Connecticut |
| Vyráběn: | v létě 1943 zahájen vývoj, 1945 - vývoj ukončen |
| Vyrobeno ks: | pouze prototypy, které nebyly vestavěny do letadla |
| Uspořádání válců: | čtyřhvězdicový třicetišesttiválec |
| Chlazení: | kapalinou |
| Vrtání válce: | 162 mm |
| Zdvih: | 171 mm |
| Stupeň komprese: | 8,5:1 |
| Zdvihový objem: | 127,00 dm3 |
| Příprava palivové směsi: | karburátory |
| Ventily: | OHC, jeden sací a jeden výfukový na válec |
| Palivo: | 100/130 oktanů |
| Přeplňování: | 2x dvoustupňový turbokompresor |
| Délka: | 3 050 mm |
| Průměr: | 1 525 mm |
| Hmotnost: | 2 745 kg |
| Výkon: | 5 000 koní při 2 600 ot/min - vzlet 4 000 koní při 2 300 ot/min - trvalý výkon |
| Poznámka: | uvažován jako pohon bombardéru Convair B-36 |
Použité prameny:
www.aviation-history.com
http://www.prime-mover.org/Engines/Pictures.html
http://people.virginia.edu/~rjr/engines/
archiv autora
