This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Ráno 7.5.1945 sa IOV Orlík II opäť presunul k Negrelliho viadukte, ktorý však Nemci vyhodili do vzduchu. Okolo 7:00 hod. bol IOV napadnutý nemeckými stíhacími bombardérmi. Obsluhy kanónov mali dosiahnúť jeden nepotvrdený zostrel lietadla, no i posádka vlaku mala straty. Poškodený bol tender lokomotívy a po stiahnutí vlaku do stanice Praha-Bubny dostal novú lokomotívu. Presunul sa do Bubenča, kde sa k súprave pripojili nákladné vagóny s výzbrojou a muníciou, ktorú vlak odtiahol do stanice Praha-Bubny. V tom čase vrcholil boj o Trojský most a IOV bol v priamom ohrození delostreleckou paľbou. Zástupca veliteľa vydal rozkaz k stiahnutiu IOV do Bubenča. V chaose bojov a správ o postupe nemeckých jednotiek rozhodlo miestne veliteľstvo Vašek stiahnúť sa zo stanice Praha-Bubeneč. Veliteľ IOV Orlík II por. Šrůt však považoval toto rozhodnutie za unáhlené a zorganizoval obranu stanice a jej okolia. Podarilo sa odraziť viaceré nemecké útoky. Súprava IOV Orlík II sa čiastočne rozdelila. Niektoré vagóny zanechala na stanici a lokomotíva s časťou bojových vozňov odišla na doplnenie vody a uhlia. Po jej návrate na stanicu zistili, že zanechané vagóny boli zaradené do dvoch vlakov, ktoré sa pripravovali na ústup zo stanice. Vzhľadom na zablokovanie trate týmito vlakmi sa musel IOV stiahnúť do Roztokov, kde sa súprava opäť skompletizovala a rýchlo sa nad ránom 8.5.1945 vrátila do stanice Praha-Bubeneč. Po príchode posíl a zabezpečení stanice sa IOV Orlík II presunul k doplneniu vody do Roztok a následne sa s ďalšími posilami vrátil do stanice Bubeneč. Následne vlak robil predvoj zásobovaciemu vlaku na stanicu Praha-Bubny, kde však bol napadnutý nemeckým delostrelectvom a utrpel personálne straty. Stiahol sa do stanice Praha-Bubeneč a v noci zaujal postavenie pri sladovni v Podbabě. O polnoci odišiel do Kralúp, kde mal podporiť jednanie o kapitulácii nemeckých jednotiek.
9.5.1945 okolo 9:00 hod sa vrátil do stanice Praha-Bubeneč, kde sa o pár hodín stretla so sovietskými jednotkami.
Do 12.5.1945 hliadkoval na trati medzi Bubenčom a Kralupami.
13.5.1945 sa presunul do Roudnice odkiaľ vykonával presuny do Terezína, Ústí nad Labem a Mosta. V Ústí nad Labem ukoristil päticu vagónov s protilietadlovými kanónmi, ktoré odovzdal veliteľstvu v Roudnici.
14.5.1945 sa vrátil do Roztokov.
15.5.1945 sa presunul do stanice Praha-Bubenče, aby tam vzápätí obdržal rozkaz k presunu do severozápadného pohraničia.
Po úlohách pri ochrane hraníc sa súprava presunula do Nymburka, kde bol IOV Orlík II dňa 18.7.1945 zrušený a následne rozobratý.