This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Výrobce: | Manfred-Weiss Művek Rt., Csepel |
Vyráběn: | 1938-1944 |
Vyrobeno ks: | - |
Uspořádání válců: | dvouhvězdicový čtrnáctiválec |
Chlazení: | vzduchem |
Vrtání válce: | 146 mm |
Zdvih: | 165 mm |
Stupeň komprese: | 6,00:1 |
Zdvihový objem: | 38,67 dm3 |
Příprava palivové směsi: | karburátor Zenith |
Ventily: | OHV, jeden sací a jeden výfukový ventil pro každý válec motoru |
Palivo: | 87 oktanů |
Přeplňování: | jednostupňový jednorychlostní mechanický kompresor |
Délka: | 1 290 mm |
Průměr: | - mm |
Hmotnost: | 590 kg |
Výkon: | 1 080 koní při 2 200 ot/min - při vzletu |
Poznámka: | jednalo se o licenční stavbu francouzského motoru Gnome-Rhône 14K Mistral Major Používán v těchto letadlech: Heinkel He 170 A, MÁVAG Heja II, Manfred-Weiss WM21 Sólyom |
Použité prameny:
www.reference.com
en.wikipedia.org
archiv autora