| Název: Name: | Avia BH-11C | |
| Originální název: Original Name: | Avia BH-11C | |
| Kategorie: Category: | jiná kategorie | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1926-DD.MM.1926 Avia, Miloš Bondy a spol., továrna na letadla, Praha-Holešovice / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1926-DD.MM.1926 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 322 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 545 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,10 m | |
| Délka: Length: | 6,54 m | |
| Výška: Height: | ? m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 16,60 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 32,8 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Walter NZ-60 o výkonu 44 kW/60 k Vrtule dřevěná dvoulistá | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 150 km/h v ? m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 135 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 20 min do 2000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 4000 m | |
| Dolet: Range: | 450 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | - | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | Konstruktér: Ing. Pavel Beneš, Ing. Miroslav Hajn Jednomotorový dvoumístný celodřevěný vzpěrový dolnoplošník s pevným podvozkem a ostruhou. Typ vznikl úpravou B-11, od sériově vyráběných Avií B-11 se BH-11C lišila především zvětšenou nosnou plochou. Takto upravená jedenáctka se v počtu 2 ks zúčastnila v roce 1926 dvou významných mezinárodních závodů. - závod turistických letadel Tour de France des Avionettes v Orly u Paříže, kde v konkurenci padesáti letadel obsadil dr. Lhota první místo s devíti bodovým náskokem před pilotem Avie Fritschem. - v závodě Coppa d'Italia, zvítězila posádka pilot Bican a mechanik Kinský | |
| Zdroje: Sources: | V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968 J.Fidler a V.Sluka, Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006, ISBN 80-7277-256-2 V. Šorel, Letadla československých pilotů, Albatros 1986 | |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-11C-t8340#23838Version : 0
L-BONI dr. Lhoty. During the race the Coppa d'italia, 1926 to Lhota tried to dive, cover the wings, however, didn't last, and Lhota and the mechanic Volejník died. The second machine, L-BONK Bicana and Kinsky, however, he won the race.
https://www.airwar.ru/enc/other1/bh9.html
.
![Avia BH-11C -]()
![Avia BH-11C -]()
https://www.airwar.ru/enc/other1/bh9.html
https://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft30644.htm
. 
| Period | - |
| Producer | Avia |
| Type | Avia BH-11C |
| Camouflage | Civilní |
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | L-BONI |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | Avia |
| Type | Avia BH-11C |
| Camouflage | Civilní |
| Country | |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | L-BONI |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-11C-t8340#433215Version : 0
Aubi
MOD
Avia BH-11C (L-BONK, serial number 18), Military aviation museum, Prague-Kbely, April 2016. The aircraft won the race the Coppa d'italia 1926. In July 1967, was taken over by the air museum in Kbely in very poor condition. During the years 1967 to 1968 held its reconstruction to its original state. The next repair of this aircraft took place in 2001 at the company BMZ..
![Avia BH-11C -]()
![Avia BH-11C -]()
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Avia BH-11C |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Avia BH-11C |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-11C-t8340#551730Version : 0
Martin Smíšek
MOD