This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Jeřáb HSC 5 vznikl modernizací za účelem zvýšení nosnosti. A bylo toho dosaženo vložením tzv. vnitřní kladky. A to je hlavní VNĚJŠÍ rozlišovací znak proti HSC 4.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Automobilový žeriav HSC-5 bol konštrukčne odvodený od osvedčeného typu HSC-4, jeho max.nosnosť bola zvýšená na 5 t pri zachovaní všetkých výhod. Bol určený na nakladanie, prekladanie a vykladanie materiálu, hlavne ťažkých kusových bremien. Bol vyrábaný najväčším výrobcom automobilných žeriavov v ČSSR, závodom ČKD Slaný. Jeho využitie bolo možné v stálych skladoch, opravovniach, dielňach, na vojenských stavbách, či priamo na bojisku, na prekladiskách, zásobovacích, vykladacích a železničných staniciach.
Bol osadený na podvozku ťažkého terénneho automobilu T-111 a preto bol vhodný pre rýchle zásahy i vo veľkých vzdialenostiach a za najťažších terénnych podmienok. Hlavné technické údaje :
Pohotovostná hmotnosť žeriavu : 14360 kg
Nosnosť v kg:
- na nádstavci ( rameno 8,5 m) - 2500 - na vonkajšej hlavici (rameno 8 m) - 4000 - na vnútornej hlavici ( rameno 4,8) - 5000 Rozmery v mm :
