Název: Name: | La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles, SA | La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles, SA |
Originální název: Original Name: | La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles, SA | |
Historie názvů: History of Names: | DD.09.1898-DD.MM.1902 Compañía General Española de Coches Automóviles E. de la Cuadra DD.MM.1902-14.06.1904 J. Castro, Sociedad en Comandita, Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles 14.06.1904-DD.MM.RRRR La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles, SA | DD.09.1898-DD.MM.1902 Compañía General Española de Coches Automóviles E. de la Cuadra DD.MM.1902-14.06.1904 J. Castro, Sociedad en Comandita, Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles 14.06.1904-DD.MM.RRRR La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles, SA |
Obory výroby: Production Subjects: | automobily | cars |
Sídlo hlavního závodu: Headquarters: | DD.09.1898-DD.MM.1936 Barcelona DD.MM.1939-DD.MM.RRRR Barcelona | DD.09.1898-DD.MM.1936 Barcelona DD.MM.1939-DD.MM.RRRR Barcelona |
Názvy a sídla poboček: Subsidiary Name and Location: | DD.MM.1915-DD.MM.193R Ripoll DD.MM.1937-DD.MM.1943 Sevilla DD.MM.1911-DD.MM.1914 Société des Automobiles Hispano-Suiza, Levallois-Perret DD.MM.1914-DD.MM.1923 Société des Automobiles Hispano-Suiza, Bois-Colombes DD.MM.1923-DD.MM.1936 Société française Hispano Suiza, SA, Bois-Colombes DD.MM.1917-DD.MM.1936 La Hispano, SA Fábrica de Automóviles y Material de Guerra, Guadalajara DD.MM.1943-DD.MM.1946 La Hispano Aviación SA, Sevilla | DD.MM.1915-DD.MM.193R Ripoll DD.MM.1937-DD.MM.1943 Seville DD.MM.1911-DD.MM.1914 Société des Automobiles Hispano-Suiza, Levallois-Perret DD.MM.1914-DD.MM.1923 Société des Automobiles Hispano-Suiza, Bois-Colombes DD.MM.1923-DD.MM.1936 Société française Hispano Suiza, SA, Bois-Colombes DD.MM.1917-DD.MM.1936 La Hispano, SA Fábrica de Automóviles y Material de Guerra, Guadalajara DD.MM.1943-DD.MM.1946 La Hispano Aviación SA, Seville |
Vznik: Founded: | DD.MM.1904 | DD.MM.1904 |
Zánik: Cancelled: | DD.MM.RRRR | DD.MM.RRRR |
Produkty: Products: | DD.MM.1940-DD.MM.1943 Hispano HS-132L Chirri DD.MM.1942-DD.MM.1943 Hispano-Suiza HS-42 | |
Poznámka: Note: | 1898 továrna založena Emiliem de la Cuadra 1899 najat švýcarský inženýr Marc Birkigt 1902 neúspěšnou továrnu kupuje José María Castro 1904 majitelem podnikatel v hutnictví Damián Mateu, Birkigt technickým ředitelem 1911 založena francouzská pobočka 1915 navržen první letecký motor 1917 na žádost krále postavena nová továrna v bezpečném zázemí v Guadalajaře 1923 po sporech s francouzskou vládou o zdanění zisku z období války je francouzský závod převeden na samostatnou firmu Société française Hispano Suiza, SA, ve které je Birkigt viceprezidentem a Hispano-Suiza zpočátku drží většinu akcií 1931 Fiat Hispania kupuje většinový podíl v závodu v Guadalajaře, Hispano si ponechává v nájmu jeho letecké dílny 1935 závod odkoupen zpět; umírá Damián Mateu, firmu přebírá jeho syn 1936 po vypuknutí občanské války továrna v Barceloně znárodněna republikány jako Servicio de Aviación y Fabricación No.9 (SAF-9), závod v Guadalajaře jako SAF-1, vedení odchází do exilu ve Francii 1937 v nacionalisty ovládané Seville Miguelem Mateu vytvořen závod pro údržbu letadel 1939 obnovena barcelonská továrna 1943 sevillský závod osamostatněn 1946 automobilová produkce v Barceloně převzata státním Instituto Nacional de Industria, základem pro společnost ENASA; zbytek společnosti se soustředí na výrobu obráběních nástrojů 1953 zahájena výroba mikroaut - firma pravděpodobně existuje dodnes - v r. 2010 podala stížnost proti použití značky Hispano-Suiza dánskou firmu Delmar 04 | 1898 factory founded by Emilio de la Cuadra 1899 hired Swiss engineer Marc Birkigt 1902 failed factory bought by José María Castro 1904 owned by businessman in the steel industry Damián Mateu, Birkigt became technical director 1911 founded the French branch 1915 designed the first airplane engine 1917 at the request of King founded a new factory in safe hintterland of Guadalajara 1923 after disputes with the French government on the taxation of profits from the war period the French factory became a separate company Société Française Hispano Suiza SA, in which Birkigt is a vice president and Hispano-Suiza initially hold a majority of shares 1931 Fiat Hispania buys majority stake in the plant in Guadalajara, Hispano retains its aviation workshops 1935 plant repurchased; Damián Mateu dies, his son takes over the company 1936 after the outbreak of the Civil War the factory in Barcelonawas nationalized by the Republicans as Servicio de Aviación y Fabricación No.9 (SAF-9), factory in Guadalajara as SAF-1; management goes into exile in France 1937 Miguel Mateu created a aircraft maintenance workkshops in a Nationalist-controlled Seville 1939 Barcelona factory restored 1943 Seville factory became a independent company 1946 automotive production in Barcelona taken over by a Instituto Nacional de Industria, became the basis for ENASA; the rest of the company focuses on the production of machining tools 1953 started production of microcars - The company probably still exists - in 2010 the company filed a complaint against the use of the brand Hispano-Suiza by Danish firm Delmar 04 |
Zdroje: Sources: | www.autopasion18.com www.autopasion18.com www.hispano-suiza-sa.com www.secretprojects.co.uk www.allcarindex.com www.globalsecurity.org www.hydroretro.net |