Název: Name: | Dornier Do 335 B-2 | Dornier Do 335 B-2 |
Originální název: Original Name: | Dornier Do 335 B-2 | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1944-DD.MM.1944 Dornier-Werke GmbH, Oberpfaffenhofen | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1944-DD.MM.1944 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 prototypy (M13 a M14, RP+UP a RP+UQ) | |
První vzlet: Maiden Flight: | 31.10.1944 M13 DD.12.1944 M14 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 7360 kg | 16226 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 10000 kg | 22046 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 13,800 m | 45ft 3,3in |
Délka: Length: | 13,850 m | 45ft 5,27in |
Výška: Height: | 5,000 m | 16ft 4,84in |
Plocha křídla: Wing Area: | 38,50 m2 | 414.41 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 259,74 kg/m2 | 53.2 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
Typ: Type: | Daimler-Benz DB 603 E-1 a QE-1, vodou chlazený invertní dvanáctiválec o vzletovém výkonu 1 324 kW, bojový výkon v h= 1 800 m - 1 417 kW (krátkodobě) Vrtule dvě trojlisté VDM, tlačná/tažná, s konstantní rychlostí otáček obě o průměru 3 500 mm s možností reverzace tahu. | Daimler-Benz DB 603 E-1 and QE-1, twelve-cylinder inverted vee liquid-cooled engines in push-pull arrangement, 1,775 hp, 1,874 hp Combat power at 5,905 ft (short-time rating), driving two three blade VDM constant speed- propeller of 11ft 5,8in diameter with reverse thrust. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 1 230 l trupová nádrž a 2x 220 l v křídlech před nosníkem 2x 300 l pod křídly | 325 US gal in the fuselage 2x 58 gal in the wing 2x 79 gal drop tank |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 770 km/h v 5400 m | 478.5 mph in 17717 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 475 km/h v 6000 m | 295.2 mph in 19685 ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 10200 m | 33465 ft |
Dolet: Range: | ? km | ? mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 3x pevný kanón MK 103 ráže 30 mm v ose vrtule a v křídlech (3x70 nábojů) a 2x pevný kanón MG 151/20 ráže 20 mm nad motorem (2x 200 nábojů) Pumový náklad: v pumovnici 1x 500 kg nebo 2x 250 kg. | One fixed forward-firing 1.18 inch MK 103 cannon firing through the front propeller hub, 70 rounds two fixed forward-firing 1.18 inch MK 103 cannon mouted in root wings, 70 rpg and two fixed forward-firing 0.79 inch MG 151/20 cannon above the nose, 200 rpg. Bomb load: One 1,102 lb bomb or two 551 lb bombs internally. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | Výstroj: zaměřovač Revi 16D, radiostanice FuG 16Z/Y, identifikační přístroj FuG 25a, a zařízení pro přistání bez viditelnosti FuG 125, pneumatické vystřelovací sedadlo Heinkel. | As the war situation continued to deteriorate, development effort switched from the A-series fighter-bomber to the more heavily armed B-series heavy fighter. The Do 335 V13 (RP+UA) was the prototype of the Do 335B-1 which featured a revised nose undercarriage arrangement – the larger wheel being tilted at 45 degrees when fully retracted, a V-shaped armoured windscreen and DB603E engines. It’s weapons bay was replaced by an additional fuel tank, and the two 15 mm MG151 cannon in the nose replaced by 20 mm MG151s. The B-4 prototype, Do 335 V14 (RP+UB) had this armament supplemented by two 30 mm MK 103 cannon mounted on the inner wing leading edges. Only the two B-series prototypes were actually completed and flown – further developments were still under construction, some with two-stage supercharger DB603LA engines capable of 2015 hp. |
Zdroje: Sources: | J. Richard Smith, Eddie J. Creek a Gerhard Roletschek, Dornier Do 335 Pfeil Arrow, Classic Publications, rok 2006; ISBN: 1-903223-67-9 Marek Ryś, Dornier Do 335 Pfeil, AJ-Press Gdynia 9, rok 2000, ISBN 83-7237-060-5 http://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_335 http://www.nefkom.net/elektroflug/ www.aeroflight.co.uk www.panzertruppen.org www.aeroflight.co.uk http://www.airwar.ru/enc/fww2/do335.html vlastní archiv |