Curtiss Y1P-36

New Topic
     
Název:
Name: 		Curtiss Y1P-36 Curtiss Y1P-36
Originální název:
Original Name: 		Curtiss Y1P-36
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.01.1937-DD.03.1937 Curtiss-Wright Corp., Buffalo New York
Období výroby:
Production Period: 		DD.01.1937-DD.03.1937
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		3 (předsérie / pre-production aircraft)
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.02.1937
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		2044 kg 4506 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		2470 kg 5445 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		2710 kg 5975 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		11,370 m 37ft 3,6in
Délka:
Length: 		8,490 m 27ft 10in
Výška:
Height: 		2,740 m 9ft
Plocha křídla:
Wing Area: 		21,92 m2 235.94 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		112,682 kg/m2 23.08 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Pratt & Whitney R-1830-13 (SC3G) Twin Wasp vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 783 kW při 2 500 ot/min
Vrtule: třílistá Hamilton Standard, hydraulicky stavitelná 		Pratt & Whitney R-1830-13 (SC3G) Twin Wasp fourteen-cylinder air-cooled twin-row radial engines rated at 1,050 hp at 2,500 rpm for take-off,
driving a three-blade Hamilton Standard constant-speed hydraulic-pitch.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		? ?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		474 km/h v 3048 m 294.5 mph in 10000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		420 km/h v ? m 261 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		16,0 m/s 3149.6 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		3,42 min do 3048 m 3,42 min to 10000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		9601 m 31500 ft
Dolet:
Range: 		1271.4 km 790 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný kulomet Colt-Browning MG-53 ráže 12,7 mm s 200 náboji vpravo nad motorem a
1x pevný kulomet Colt-Browning AN-M2 ráže 7,62 mm s 600 náboji vlevo nad motorem.		 One fixed forward-firing 0.5 inch Colt-Browning MG-53 right upper the engine with 200 rounds and
one fixed forward-firing 0.3 inch Colt-Browning AN-M2 left upper the engine with 600 rounds.
Uživatelské státy:
User States: 		USA United States
Poznámka:
Note: 		5.8.1936 objednalo USAAC stavbu tří prototypů označených Y1P-36 (Sn 37-68, 37-69 a 37-70). Curtiss tyto letouny Y1P-36 označoval jako Model 75E. Od předcházejícího Modelu 75B se odlišoval především instalací čtrnáctiválcového motoru Pratt & Whitney R-1830-13 o výkonu 783 kW. Oproti devítiválci Wright R-1820F, který poháněl Model 75B, to byl podstatný výkonostní skok, ale zároveň to bylo zklamání pro společnost Curtiss-Wright, když musela ve svém letadle použít notor od konkurenční firmy.
První let Y1P-36 se konal v únoru 1937 a ihned bylo jasné, že letadlo dosahuje mnohen vyšších výkonů. Po zkouškách trvajících pět měsíců USAAC objednalo dne 7.7.1937 stavbu 210 stíhacích P-36A.		 One of the main problems with the Hawk 75 was its engine. The original Wright engine was temporarily replaced with a 700hp Pratt & Whitney R-1535, and then by a 675hp Wright R-1820F Cyclone. This version of the aircraft was given the designation Model 75B, and was entered in the April 1936 contest.
In April 1936 Curtiss lost out to Seversky, who won a contract to build 77 of their aircraft as the P-35. A few months later Curtiss also received a production contract, for three Y1P-36 pre-production aircraft (Curtiss Model H75E), to be powered by the 1,050hp Pratt & Whitney R-1830-13 engine. The first of these aircraft was delivered in March 1937, and they won that year's fighter competition. Curtiss was rewarded with an order for 210 P-36As.
Zdroje:
Sources: 		Peter M Bowers, Curtiss Aircraft, 1907-1947, Naval Institute Press rok 1979
Aircraft in Profile No. 80, The Curtiss Hawk 75, Profile Publications, Ltd. rok 1966
William Green, War Planes of the Second World War - Fighters Volume 4., Doubleday rok 1961
www.cybermodeler.com
http://www.clubhyper.com/reference/hawk75st_1.htm
http://home.att.net/~jbaugher1/p36_1.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p36.html
http://avia.russian.ee/air/usa/curtiss_p-36.html
http://members.tripod.com/Air_Museum_ww2/id17.htm
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-Y1P-36-t47409#185128 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografie předsériových letadel Y1P-36 ze serveru http://www.airwar.ru/enc/fww2/hawk75.html
Curtiss Y1P-36 -


Curtiss Y1P-36 -


URL : https://www.valka.cz/Curtiss-Y1P-36-t47409#185134 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more