Naval Aircraft Factory PN-10

     
Název:
Name:
Naval Aircraft Factory PN-10 Naval Aircraft Factory PN-10
Originální název:
Original Name:
Naval Aircraft Factory PN-10
Kategorie:
Category:
protiponorkový/protilodní letoun aeroplane for anti-submarine/anti-ship warfare
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1926-DD.MM.1926 Naval Aircraft Factory, Philadelphia, Pennsylvania
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1926-DD.MM.1926
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 (A7028/7029)
První vzlet:
Maiden Flight:
21.06.1926
Osádka:
Crew:
5
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
člunový trup flying boat
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
4563 kg 10060 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
8616 kg 18994 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
8631 kg 19029 lb
Rozpětí:
Wingspan:
22.2 m 72ft 10in
Délka:
Length:
14.99 m 49ft 2in
Výška:
Height:
5.11 m 16ft 9in
Plocha křídla:
Wing Area:
113.06 m2 1217 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Packard 2A-1500 o výkonu 391 kW
třílistá vrtule
Packard 2A-1500, power 525 hp
three-bladed propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3248 l 858 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
183.5 km/h v 0 m 114 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
29 min do 1524 m 29 min to 5000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
1372 m 4500 ft
Dolet:
Range:
2426.9 km 1508 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
možnost nést:
1x pohyblivý kulomet ráže 7,62 mm na přídi
1x pohyblivý kulomet ráže 7,62 mm na hřbetě


4x 104kg bomba
provision:
1x .30 in flexible machine gun in the nose
1x .30 in flexible machine gun amidships


4x 230 lb bomb
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Johnson, E. R. United States Naval Aviation, 1919-1941. McFarland, Jefferson 2011. ISBN 978-0-7864-4550-9.
Swanborogh, G., Bowers, P. M. United States Navy Aircraft since 1911. Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-838-0.
http://www.americancombatplanes.com/pn7_2.html
http://www.aero-web.org/specs/naf/pn-10.htm

Naval Aircraft Factory PN-10 -


URL : https://www.valka.cz/Naval-Aircraft-Factory-PN-10-t69611#486102 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Naval Aircraft Factory PN-10

Výsledkem testů létacího člunu PN-8 byl vznik dvou převážně shodných variant, pojmenovaných PN-9 a PN-10. Lišily se jen v detailech, obě verze používaly i motory Packard. PN-10 měly původně dostat kromě trupu i kovovou kostru křídel, zdržení při výrobě duralových dílů ale vedlo k tomu, že byly dokončeny s křídly dřevěnými.
Jako obvykle posloužily testy letounu i k několika pokusům o překonání světových rekordů, ke kterým taky došlo. 8 července 1927 B. J. Connell a S. R. Pope na PN-10 vytvořili nový světový rekord ve vytrvalosti a v dálkovém letu s užitečným nákladem 2,000 kg, další s nákladem 1 tuny, když po vzletu ze San Diega strávili ve vzduchu 11 hodin, 7 minut a 18 sekund a překonali vzdálenost 947.705 mil. Další rekordy, tentokráte s nákladem 500 kg, byly překonány 15. července 1927 osádkou B. J. Connella a H. C. Rodda, opět po startu ze San Diega. K poslednímu rekordnímu letu došlo 18. července, kdy druhá zmíněná osádka dosáhla rekordu ve své kategorii v největším nákladu, vyneseném do výšky 2000 metrů, s nákladem 3500 kg.
K oběma PN-10 s dřevěnými křídly byly přiobjednány další dva stroje, které měly být dokončeny již v původně plánované podobě. V té době ale námořnictvo ztratilo zájem o stále problémové vodou chlazené motory a oba stroje byly dokončeny jako PN-12 s hvězdicovými motory Wright. Na PN-12 byly poté přestavěny i oba PN-10.

Zdroj:
http://www.aerofiles.com/_naf.html
http://www.aero-web.org/specs/naf/pn-10.htm
en.wikipedia.org
http://www.cofe.ru/avia/N/N-31.htm
URL : https://www.valka.cz/Naval-Aircraft-Factory-PN-10-t69611#245151 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more