| Název: Name: | Miles M.52 | Miles M.52 |
| Originální název: Original Name: | Miles M.52 | |
| Kategorie: Category: | experimentální letoun | experimental aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1944-DD.MM.1946 Miles Aircraft Ltd., Reading | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1944-DD.MM.1946 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 3 rozestavěné prototypy | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | ? kg | ? lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3497 kg | 7710 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 8.23 m | 27ft |
| Délka: Length: | 8.71 m | 28ft 7in |
| Výška: Height: | ? m | ? |
| Plocha křídla: Wing Area: | 13.29 m2 | 143 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 253.89 kg/m2 | 52 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | turbojet |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Power Jets W.2/700 o tahu 8,9 kN, s augmentorem a přídavným spalováním 18,23 kN | Power Jets W.2/700, thrust 2000 lb, with augmentor and afterburning 4100 lb |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 909 l | 200 Imp gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 941.5 1) km/h v 9144 m | 5851) mph in 30000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | ? m | ? ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | 1) předpokládaná rychlost bez augmentoru, s ním 1135 km/h na úrovni moře | 1)presumed speed without augmentor, with augmentor 705 mph at sea level |
| Zdroje: Sources: | Brown, Don Lambert. Miles Aircraft Since 1925. Putnam, London 1970. ISBN 0-37000-127-3. tanks45.tripod.com http://en.wikipedia.org/wiki/Miles_M.52 www.miles-aircraft.com http://www.aviastar.org/air/england/miles_m-52.php | |
Miles M.52
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
V roce 1942 byly u firmy Miles Aircraft zahájeny práce na přísně tajném projektu nadzvukového proudového stíhače M.52 na základě specifikací E.24/43. Letoun měl mít tvar doutníku, s kabinou, umístěnou do kuželu na přídi před prstenec nasávání vzduchu pro motor. Křídla měla velmi tenký profil, s velmi ostrou náběžnou hranou, a konci křídel useknutými, aby nesahaly za kužel rázové vlny. Trup měl kruhový průřez, příďová sekce s kabinou měla být připojena ke zbytku trupu pomocí výbušných nýtů, aby mohla být v případě nouze celá odhozena, pilot ji měl poté opustit na padáku. Další inovací byly plovoucí vodorovné ocasní plochy. Počítalo se s pohonem pomocí proudového motoru Power Jets W.2/700 (přímý předchůdce Rolls Royce Derwent), postaveného Frankem Whittlem. Ten měl poměrně nízký tah, byl proto pro něj navržen augmentor, v podstatě ventilátor zásobující motor dostatečným množstvím vzduchu, a přídavné spalování. Aby byl otestován tvar křídla, Miles požádal o jeden Spitfire, na němž by bylo křídlo použito, nakonec se musel ale spokojit s jedním ze svých Falconů, který byl do podoby tzv. Gillette Falcona přestavěn v roce 1943.
V roce 1944 byl práce na projektu z 90 procent hotovy, proto začala i stavba prototypu. Ve stejném roce britská a americká vláda podepsaly dohodu o spolupráci na výzkumu vysokých rychlostí s tím, že si vymění získané údaje. Všechny výkresy a údaje o M.52 byly předány Bell Aircraft Corp., opačným směrem ale nepřišlo nic. Na konci války byl první ze tří prototypů z poloviny hotový, v únoru 1946 ale nová vláda výrazně snížila rozpočet na výzkum a zároveň došlo (poté, co britští vědečtí pracovníci vyhodnotili německé zkušenosti) ke zmatenému rušení vysokorychlostních projektů, které nepočítaly s šípovým křídlem, což byl i případ M.52. Nakonec se povedlo prosadit alespoň to, aby vznikla série bezpilotních raketových modelů M.52 o třetinové velikosti, které by byly lacinější, nepotřebovaly testovacího pilota a přitom poskytly stejné údaje. U firmy Vickers Armstrong byla proto zahájena výroba, raketové motory poskytla RAE. 8. října 1947 byl uskutečněn první test. Raketový model byl vypuštěn z lehkého bombardéru, brzy poté ale vybuchl. O několik dní později byl vypuštěn druhý model, který dosáhl rychlosti 1.5 Machu, pak nad ním ale operátor ztratil kontrolu a model zmizel nad oceánem. Poté byl i výzkum na raketových modelech zastaven. Z informací, které Miles předal do USA, ale částečně vycházel Bell při návrhu svého X-1, kterého mohl M.52 při vhodnějších podmínkách předběhnout a stát se prvním pilotovaným strojem rychlejším než zvuk.
Zdroj:
tanks45.tripod.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Miles_M.52
www.miles-aircraft.com
http://www.aviastar.org/air/england/miles_m-52.php
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Dřevěná maketa v plné velikosti.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Model v Museum of Berkshire Aviation.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Kresba.
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more