North American P-64

     
Název:
Name:
North American P-64 North American P-64
Originální název:
Original Name:
North American P-64
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1940-DD.MM.1941 North American Aviation Inc., Inglewood, California
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
6
První vzlet:
Maiden Flight:
01.09.1940
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2114 kg 4661 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2717 kg 5990 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
3084 kg 6799 lb
Rozpětí:
Wingspan:
11.35 m 37 ft 3 in
Délka:
Length:
8.23 m 27 ft
Výška:
Height:
2.84 m 9 ft 4 in
Plocha křídla:
Wing Area:
21,13 m2 227.44 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
128,58 kg/m2 26.34 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Wright R-1820-77 Cyclone, vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu kW.
Vrtule trojlistá.
Wright R-1820-77 Cyclone Nine-cylinder single-row supercharged air-cooled radial engine rated at 870 hp for take-off,
driving three-blade propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
450 99 UK gallons
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
435 km/h v 2560 m 270 mph in 8400 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
380 km/h v 2048 m 236 mph in 6720 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
8382 m 27500 ft
Dolet:
Range:
1011 km 628 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1550 km 963 mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný kanón ráže 20 mm pod křídly se zásobou 60 nábojů na hlaveň a
2x pevný kulomet Colt-Browning ráže 7,62 mm v křídlech
Pumová zátěž: do 180 kg (4x 45 kg)
Two fixed forward-firing 0.79 inch cannons in underwing gondolas, 60 rpg and
two fixed forward-firing 0.300 inch machine-guns in the wings.
Bomb load: Up to 400 lb (four 100 lbs bombs)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Viz historie The six NA-68s were on their way to Thailand. but delievery was aborted when the Japanese invaded Siam. The ship was detained at Hawaii by the U.S. government and the six NA-68s were seized to prevent them from falling into enemy hands. They were requisitioned by the Army and assigned the designation P-64. The serials assigned were 41-19082/19087. It is now part of the EAA's collection at Oshkosh.



The P-64s were not suited for front-line combat duty, and when they were returned to the USA they had their cannon armament removed and were assigned to advanced fighter training schools at Luke Field in Arizona. While the P-64s were serving with the Army as advanced fighter trainers, the Thai national insignia were replaced with USAAC insignia, but the planes kept their original Thai camouflage paint job. The P-64s rounded out their brief service lives as liaison aircraft aircraft with Trainer Command. In 1943, surviving P-64s were redesignated RP-64, where the R stood for "Restricted", meaning that they were to be excluded from combat duties
Zdroje:
Sources:
William Green, War Planes of the Second World War Fighters (Volume 4), London, MacDonald, 1961, No ISBN
www.airventuremuseum.org
http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p64.html
www.daveswarbirds.com
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p64.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/North-American-P-64-t43710#172856 Version : 0
Secondary History:

It could be said that the North American Aviation Inc. factory was obsessed with various modifications to its successful NA-16 design.

It modified it into the BC-1 (Basic Combat) and made the AT-6 Texan, a tactical bomber NA-44 for Brazil and Thailand; the US Army Air Forces used these machines as the A-27 for Thailand. The next step was to modify them into a cheap fighter for poor countries (NA-50) seven of them were purchased by Peru and used in the fighting with Ecuador.
Thailand expressed interest in six fighters, but better armed, so the NA-68 was created. These machines were again seized by the US Air Force because there was concern that they would become Japanese prey. The USAAC used them primarily for training, but they were given the "fighter" designation of P-64. The gun armament was unnecessary for the new role, so it was dismantled. One aircraft survives to this day and is owned by Jean Salis.
URL : https://www.valka.cz/North-American-P-64-t43710#172858 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

NA-68 byl původně navržen jako relativně levný a jednoduchý a zároveň moderní stíhač pro menší země. V podstatě jde o mírně upravený letoun NA-50, což byl stíhač exportovaný do Peru. 30. prosince 1939 objednalo šest kusů tohoto letounu Thajsko. NA-68 se lišil od NA-50 novými ocasními plochami s hranatější směrovkou a upraveným podvozkem, měl také těžší výzbroj, složenou ze dvou 7,62mm kulometů Browning-Colt v křídlech a dvou 20mm kanonů v gondolách pod křídly. Motor byl stejný jako u NA-50, Wright R-1820-77 Cyclone. Zvětšená hmotnost způsobila pokles výkonů, nejvyšší rychlost byla 270 mil za hodinu v 8700 stopách.
Všech šest NA-68 bylo v době, kdy Japonsko napadlo Thajsko ještě na cestě u Havaje, kde byly zabaveny americkou vládou a s označením P-64 přiděleny armádě. Obdržely také sériová čísla 41-19082/19087.
Protože P-64 nebyly příliš vhodné pro opravdový boj, byly po návratu do USA odzbrojeny a používány pro pokročilý výcvik na Luke Field v Arizoně. Thajské znaky byly nahrazeny USAAC, ale byl ponechán původní thajský maskovací nátěr. Nakonec sloužily jako spojovací letadla u Trainer Command. V roce 1943 byly zbylé P-64 přeznačeny na RP-64 (R= restricted) a vyloučeny z bojových úkolů. Byly posléze sešrotovány, ale jeden (41-19085, postupně s civilní registrací NX37498, XB-KUU a N68622) přežil ve sbírce Experimental Aircraft Association v Oskoshi ve Wisconsinu.
URL : https://www.valka.cz/North-American-P-64-t43710#178840 Version : 0
... and a few photos
North American P-64 -


North American P-64 -


North American P-64 -


URL : https://www.valka.cz/North-American-P-64-t43710#172862 Version : 0
Three-view sketch
North American P-64 -


URL : https://www.valka.cz/North-American-P-64-t43710#172860 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more