Main Menu
User Menu

Military history website

Mellersh, Francis John Williamson

     
Příjmení:
Surname:
Mellersh
Jméno:
Given Name:
Francis John Williamson
Jméno v originále:
Original Name:
Sir Francis John Williamson "Tog" Mellersh
Fotografie či obrázek:
Photograph or Picture:
Hodnost:
Rank:
letecký vicemaršál
Akademický či vědecký titul:
Academic or Scientific Title:
-
Šlechtický titul:
Hereditary Title:
rytíř
Datum, místo narození:
Date and Place of Birth:
22.09.1898 Esher, Surrey /
Datum, místo úmrtí:
Date and Place of Decease:
25.05.1955 West Itchenor, West Sussex /
Nejvýznamnější funkce:
(maximálně tři)
Most Important Appointments:
(up to three)
- velitel pluku RAF
- velitel leteckého velitelství Malaya
- velitel 21. a 91. skupiny RAF
Jiné významné skutečnosti:
(maximálně tři)
Other Notable Facts:
(up to three)
- anglické letecké eso 1. sv. v. s 5 sestřely [3 sražené do neřízeného pádu (sdílel) a 2 zničené (sám)]
- byl svědkem smrti Manfreda von Richthofena
- zahynul při letecké nehodě v helikoptéře, když při vzletu z jachty jeden z rotorů zasáhl stěžeň a jak vrtulník dopadl, tak hlavní rotor zabil Mellershe
Související články:
Related Articles:

Zdroje:
Sources:
en.wikipedia.org
www.theaerodrome.com
www.rafweb.org
URL : https://www.valka.cz/Mellersh-Francis-John-Williamson-t70725#656636Version : 0
MOD
     
Příjmení:
Surname:
Mellersh
Jméno:
Given Name:
Francis John Williamson
Jméno v originále:
Original Name:
Sir Francis John Williamson "Tog" Mellersh
Všeobecné vzdělání:
General Education:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vojenské vzdělání:
Military Education:
23.01.1933-26.02.1934 štábní kolej RAF
Důstojnické hodnosti:
Officer Ranks:
29.10.1916 poručík
31.12.1917 nadporučík (dočas.)
01.04.1918 kapitán (čestný)
28.08.1918 kapitán (dočas.)
01.12.1918 kapitán
01.08.1919 kapitán
24.10.1919 nadporučík
09.04.1921 kapitán (dočas.)
30.06.1923 kapitán
01.06.1932 major
01.04.1937 podplukovník
01.03.1940 plukovník (dočas.)
01.11.1942 letecký komodor (dočas.)
20.11.1942 plukovník
01.10.1946 letecký komodor
14.10.1946 letecký vicemaršál (výkonný)
01.01.1949 letecký vicemaršál
Průběh vojenské služby:
Military Career:
Automaticky vyplněné položky:
DD.MM.1946-DD.MM.1947 Velitel : 91. skupina RAF
DD.MM.1947-DD.MM.1948 Velitel : 21. skupina RAF

Ručně vyplněné položky:
DD.MM.1916-DD.MM.RRRR Královská námořní letecká služba
07.06.1917-01.04.1918 9. námořní peruť RNAS (pilot)
01.04.1918-03.05.1918 209. peruť RAF (pilot)
03.05.1918-28.08.1918 domobrana
28.08.1918-DD.MM.1918 209. peruť RAF (velitel letky)
DD.MM.1918-24.12.1919 4. stíhací škola, Freiston
24.12.1919-09.04.1921 seznam nezaměstnaných RAF
11.08.1921-07.03.1922 skladiště RAF (nadpočetný důstojník)
07.03.1922-23.12.1923 84. peruť RAF (pilot)
23.12.1923-01.03.1926 4. stíhací škola, Freiston
26.02.1934-21.05.1936 letecký štáb, ústřední Iráckého velitelství
21.05.1936-10.07.1936 skladiště RAF (nadpočetný důstojník)
10.07.1936-DD.MM.RRRR velitelství vyzbrojovací skupiny (styčný důstojník údržby)
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR letecký štáb, velitelství vyzbrojovací skupiny
01.12.1937-09.12.1938 letecký štáb, velitelství 25. vyzbrojovací skupiny
09.12.1938-25.08.1939 štábní kolej RAF
25.08.1939-12.06.1940 velitelství údržbového velitelství (štábní důstojník údržby)
12.06.1940-DD.MM.1941 zástupce ředitele organizace
DD.MM.1941-05.10.1942 RAF Wattisham (velitel)
05.10.1942-11.05.1943 222. skupina RAF (starší letecký štábní důstojník)
11.05.1943-07.01.1944 AHQ Bengal (starší letecký štábní důstojník)
07.01.1944-20.06.1944 231. skupina RAF (velitel)
20.06.1944-DD.07.1945 strategické letecké síly, východní letecké velitelství (velitel)
DD.07.1945-14.10.1946 štábní kolej RAF, Bulstrode Park (velitel)
14.10.1946-DD.08.1947 91. skupina RAF (velitel)
DD.08.1947-20.08.1948 21. skupina RAF (velitel)
20.08.1948-13.05.1949 ústřední dálnovýchodního leteckého velitelství (letecký důstojník velící administrativě)
13.05.1949-19.03.1951 AHQ Malaya (velitel)
19.03.1951-01.10.1952 ústřední bombardovacího velitelství (letecký důstojník velící administrativě)
01.10.1952-DD.MM.1954 Pluk RAF (velitel), Inspektor pozemního bojového výcviku
Vyznamenání:
Awards:

03.06.1919

Letecký kříž
Air Force Cross
-

01.01.1943

Uveden v rozkazu
Mentioned in Despatches
-

14.01.1944

Uveden v rozkazu
Mentioned in Despatches
-

01.01.1945

Řád Britského Impéria 3. třída (CBE)
Order of British Empire 3rd Class (CBE)
-

11.08.1950

Řád Britského Impéria 2. třída
Order of British Empire KBE
-

DD.MM.RRRR

Medaile vítězství
Victory Medal
-

DD.MM.RRRR

Britská válečná medaile stříbrná
British War Medal Silver
-

DD.MM.RRRR

Hvězda 1939-1945
1939–45 Star
-

DD.MM.RRRR

Válečná medaile 1939-1945
War Medal 1939-1945
-

Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
en.wikipedia.org
www.theaerodrome.com
www.rafweb.org
URL : https://www.valka.cz/Mellersh-Francis-John-Williamson-t70725#656677Version : 0
MOD
Francis Mellersh was born on September 22, 1898 in Esher, Surrey. In 1916 he entered the
RNAS. On October 29, he was appointed to the rank of lieutenant ( Flight Sub-Lieutenant) and in 1917 he was sent to France, where he was assigned to the 9th (naval) squadron. Here, on July 28, 1917, he won his first confirmed victory when he participated in the shooting down of the observation Aviation.

He achieved this success in the cockpit of Sopwith Triplane, but during the year the squadron was converted to aircraft Sopwith Camel. On the new machine, Francis on October 15, 1917 participated in the shooting down Albatross D.V. He then had to wait for further successes until April of the following year, when the 9th RNAS Squadron was also renamed 209. squadron RAF. In the meantime, he was promoted to the rank of lieutenant on New Year's Eve 1917 ( Flight Lieutenant)

Francis achieved his third victory on April 12, when he participated in the shooting down of Fokker Dr.I.

On April 21, Mellersh participated in a memorable duel in which the pilots of the 209th Squadron fought Richthofen JG I, while her commander himself fell in this fight. In this duel, Mellersh claimed to have shot down the Fokker Dr. I, which was recognized to him, but in fact the Germans did not lose anyone that day except Richthofen. Mellersh himself was later attacked by two other Fokkers and forced to make an emergency landing with an injury to his hand.

He achieved his fifth victory, which included him among the fighter aces, two days later, when he fell victim to the observation DFW. It was also the last victory.

Although he did not achieve any victories until the end of the war, he was still an experienced pilot and so on August 28, 1918 he was promoted to captain and appointed commander of one of the squadrons of the 209th Squadron.

After the war he worked in the same rank as an instructor at the 4th Fighter School in Freiston. On June 3, he was awarded the AFC for his work. During the post-war reduction of the RAF, however, his rank was first reduced and then he was released on 11 August 1921 to the reserve.

He returned to service on March 7, 1922 and was assigned as a pilot in the rank of lieutenant ( Flying Officer) to 84. squadron RAF. In 1923 he was promoted to the rank of captain ( Flight Lieutenant) and since then began working in the RAF in various staff positions. From 1929 to 1933 he was an instructor at the Oxford University Air Squadron ( Oxford University Air Squadron), a unit educating future RAF members from Oxford students.

From January 23, 1933 to February of the following year, he then attended the RAF War Staff School ( RAF Staff College), already in the rank of Major ( Squadron Leader). On February 26, 1934, he was assigned to the Supreme Staff of the RAF Command in Iraq. In 1936 he became a maintenance liaison officer to the General Staff of the RAF. He later served here as a staff officer, being promoted to the rank of lieutenant colonel ( Wing Commander). In 1938-40 he worked at the RAF War School, he was promoted to the rank of colonel ( Group Captain), in 1941 he took command of the RAF base in Wattisham, later he served as a staff officer in Bengal, 7 On January 1, 1944, he took command of the 231st Bombardment Group and in June of that year became commander of the Strategic Air Force in the Far East ( Strategic Air Force, Eastern Air Command).

In this capacity he was caught by the end of the war. He was quoted twice for his services during the conflict in a superior order ( MiD). In January 1945, he was also appointed Commander of the Order of the British Empire (KBE) for his services.

In July of that year he was appointed commander of the RAF War School in Bulstrode, in the autumn he was promoted to the rank of Brigadier General ( Air Commodore) and shortly afterwards he was appointed to the rank of Division General ([i :aaaaaa] Air Vice Marshall).

In the new rank, Mellersh commanded 91st and 21st. group, in 1948-49 he worked at the General Staff of the Air Force in the Far East, in 1949-51 he was the Commander-in-Chief of the Air Force in Malaysia. During this service he was promoted to Knight Commander of the Order of the British Empire on August 11, 1950.

From 1951 he worked at the General Staff of the Bomber Air Force, the following year he took up the post of ground combat training inspector, while in 1954 he retired.

Unfortunately, he did not enjoy a long retirement, as he died in an unusual plane crash on May 25, 1955. On that day, he was to participate in the regatta of the Itchenor Yacht Club, to which he arrived by civilian helicopter. After disembarking and welcoming himself to the pier with his friend Commander ( Lieutenant-Commander) Michael John Baring, the helicopter began to take off again for departure. Suddenly, however, he caught the rotor on the mast of the yacht and crashed back onto the pier. Mellersh hit the main rotor and Baring the buffer. Both died on the spot, the helicopter pilot escaped unharmed.

Table of kills:


Ord. No. Date Time Type of destroyed aircraft Own machine Unit Location hs Classification :aaaaaa] Note
1. 28.7.1917 17:35 Aviatik C Triplane No. N5377 9. RNAS Squadron Middelkerke knocked down in an uncontrolled fall In collaboration: F/Cdr George Simpson (Triplane N5462)
2. 15.10.1917 12:30 Albatros D.V Camel No. B3830 9. RNAS Squadron south of Ostend knocked down to an uncontrolled fall In collaboration with FSL Oliver Redgate (Camel B3818)
3. 12.4.1918 08:30 Fokker Dr.I Camel No. D3326 209. Squadron Warfusee knocked down in an uncontrolled fall In collaboration with: Capt. Roy Brown (Camel B7270)
4. 21.4.1918 11:00 Fokker Dr.I Camel No. D6257 209. Squadron Cerisy destroyed
5. 23.4.1918 13:55 DFW C Camel No. D3329 209. Squadron southwest of Cerisy destroyed


Sources:
www.rafweb.org
https://www.kcl.ac.uk/lhcma/locreg/MELLERSH1.shtml
www.theaerodrome.com
URL : https://www.valka.cz/Mellersh-Francis-John-Williamson-t70725#252624Version : 0
MOD
Melersh while still in RNAS


Image source:


www.theaerodrome.com
URL : https://www.valka.cz/Mellersh-Francis-John-Williamson-t70725#252627Version : 0
MOD


Sopwith Camel D3329, na němž v dubnu 1918 vzlétal u 209. perutě RAF z letiště Bertangles Lt. F. Mellersh (eso s 5 sestřely). Mellersh se měl 21. 4. 1918 na tomto stroji účastnit boje, v němž byl sestřelen Manfred von Richthofen (podle některých údajů však letěl na Camelu sériového čísla B6257). Letoun byl vyroben továrnou Clayton and Shuttleworth, avšak v rozporu s jejími zvyklosti v kamuflování jí vyrobených letounů neměl natřeny plechové ani překližkové panely na přídi kamuflážní barvou. Kamuflážní barva PC 10 (nebo možná PC 12) kryje spodní a boční plochy (možná také spodní plochu trupu) a je možné, že na okrajích spodních ploch byla přetažena tak, aby tvořila tenký lem. Spodní plochy byly jinak ponechány v barvě lakovaného plátna. Svislé bílé pruhy na trupu jsou oficiálním označením jednotky, neoficiálním potom červená kýlovka, potahy kol a kryt motoru, jenž má kolem vstupu vzduchu ponechán tenký lem v barvě kovu. Červená barva byla patrně rumělka, tedy tentýž odstín jako na výsostných označeních. Červenočerná šachovnice na VOP byla osobním označením pilota.


Linked from : https://www.valka.cz/topic/postview/429565 .
URL : https://www.valka.cz/Mellersh-Francis-John-Williamson-t70725#429566Version : 0
MOD
commons.wikimedia.org

Mellersh, Francis John Williamson - Nový vrchní velitel spojeneckých vzdušných sil v jihovýchodní Asii, letecký maršál sir Keith Park diskutuje s vyššími důstojníky během návštěvy ve velitelství Strategic Air Force, Eastern Air Command v Kalkatě.
Zleva doprava: Air Commodore F.J. Mellersh, Air Commander of the Strategic Air Force; Air Vice-Marshal A.C. Stevens, Air Officer in charge of Administration, RAF in Bengal and Burma; Air Marshal Sir Keith Park; Plukovník R. Hall USAAF

Nový vrchní velitel spojeneckých vzdušných sil v jihovýchodní Asii, letecký maršál sir Keith Park diskutuje s vyššími důstojníky během návštěvy ve velitelství Strategic Air Force, Eastern Air Command v Kalkatě.
Zleva doprava: Air Commodore F.J. Mellersh, Air Commander of the Strategic Air Force; Air Vice-Marshal A.C. Stevens, Air Officer in charge of Administration, RAF in Bengal and Burma; Air Marshal Sir Keith Park; Plukovník R. Hall USAAF

URL : https://www.valka.cz/Mellersh-Francis-John-Williamson-t70725#659320Version : 0
MOD