| Název: Name: | Republic XP-47B Thunderbolt | Republic XP-47B Thunderbolt |
| Originální název: Original Name: | Republic XP-47B Thunderbolt | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | Republic Aviation Corp., Farmingdale, New York | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1940-DD.MM.1941 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 06.05.1941 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4168 kg | 9189 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5482 kg | 12086 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 5761 kg | 12700 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 12.43 m | 40ft 9,31in |
| Délka: Length: | 10.77 m | 35ft 4,19in |
| Výška: Height: | 4.34 m | 14ft 2,69in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 27.87 m2 | 300 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Pratt & Whitney XR-2800-17 Twin Wasp o výkonu 1462 kW ve výšce 7864 m čtyřlistá vrtule s konstantní rychlostí otáček Curtiss Electric | Pratt & Whitney XR-2800-17 Twin Wasp, power 1960 hp at 25800 feet Curtiss Electric four-blade constant-speed propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 173 l | 310 US gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 663 km/h v 7864 m | 412 mph in 25800 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 539.1 km/h v ? m | 335 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 5 min do 4572 m | 5 min to 15000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 11582 m | 38000 ft |
| Dolet: Range: | 925.4 km | 575 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1850.7 km | 1150 mi |
| Výzbroj: Armament: | plánován 4x 12,7mm kulomet Browning v křídle | planned 4x .50 Browning machine gun in the wing |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - není přesně znám motor, se kterým XP-47B poprvé vzlétl - je uváděn XR-2800-17, je ale zmiňován i R-2800-11 a R-2800-21 a zaznamenané výkony byly dosaženy později s motorem R-2800-35 - během testů nebyla namontována výzbroj, později stroj dostal makety hlavní kulometů | - |
| Zdroje: Sources: | Velek, Martin; Roman, Valerij. Republic P-47 Thunderbolt. MBI, Praha 1997. ISBN 80-902238-0-X. Stafford, Gene B. Thunderbolt in Action, Aircraft No.18. Squadron/Signal Publications, Warren 1975. Davis, Larry. P-47 Thunderbolt in Action, Aircraft No.208. Squadron/Signal Publications, Carrollton. ISBN 978-0-89747-542-6. Gronczewski, Tomasz; Skulski, Przemyslaw. P-47 Thunderbolt Razorback. ACE Publication, Wroclaw 1992. Jane's Fighting Aircraft of World War II, Crescent Books, New York 1989. ISBN 0-517-67964-7. Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. Ships and Aircraft, New York,1964. http://joebaugher.com/usaf_fighters/p47_1.html http://www.aerofiles.com/_repub.html http://www.americancombatplanes.com/p47_1.html | |
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | - |
| Type | Republic XP-47B Thunderbolt |
| Camouflage | Prototypová |
 Kov, stříbrná / Metalic, silver Červená / Red |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | 40-3051 |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
XP-47B létal bez jakéhokoli označení, pouze s nápisem US Army na spodní ploše křídla a červenou, nebo možná olivovou, směrovkou. Od sériových strojů se lišil hlavně "automobilovými" dvířky na levé straně trupu.