Main Menu
User Menu

Military history website

Focke-Wulf Fw 190 A-8

     
Název:
Name:
Focke-Wulf Fw 190 A-8
Originální název:
Original Name:
Focke-Wulf Fw 190 A-8
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.02.1944-DD.12.1944 Focke-Wulf Flugzeugbau AG, Cottbus /
DD.07.1944-DD.10.1944 Focke-Wulf Flugzeugbau AG, Aslau (Osła) /
DD.04.1944-DD.01.1945 AGO Flugzeugwerke GmbH, Oschersleben /
DD.08.1944-DD.09.1944 Arado Flugzeugwerke GmbH, Tutow (?) /
DD.02.1944-DD.01.1945 Gerhard-Fieseler-Werke GmbH, Kassel /
DD.10.1944-DD.10.1944 Weser-Flugzeugbau GmbH, Berlin-Tempelhof /
DD.10.1944-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier-Werke GmbH, Wismar /
DD.MM.1944-DD.MM.194R Heinkel-Werke GmbH, Oranienburg /
DD.MM.1944-DD.MM.194R Mitteldeutsche Metallwerke GmbH, Erfurt /
DD.MM.1944-DD.MM.1944 Leichtbau GmbH, Budweis (České Budějovice) /
Období výroby:
Production Period:
DD.02.1944-DD.01.1945 z toho / from that:
DD.02.1944-DD.03.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170001-170140)
DD.04.1944-DD.04.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170301-170450)
DD.05.1944-DD.05.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170601-170750)
DD.05.1944-DD.06.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170901-171100)
DD.06.1944-DD.08.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 171151-171200)
DD.07.1944-DD.08.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 171450-171750)
DD.05.1944-DD.05.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 172340-172360)
DD.05.1944-DD.06.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 172601-172750)
DD.06.1944-DD.07.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 172910-172999)
DD.07.1944-DD.07.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 173001-173100)
DD.08.1944-DD.08.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 173801-173950)
DD.05.1944-DD.06.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 174001-174050)
DD.06.1944-DD.07.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 174100-174135)
DD.08.1944-DD.09.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 175001-175300)
DD.10.1944-DD.11.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 175901-175990)
DD.10.1944-DD.11.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 176001-176200)
DD.12.1944-DD.12.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 177001-179610)
DD.07.1944-DD.09.1944 Focke-Wulf, Aslau (W.Nr.: 350151-350300)
DD.10.1944-DD.10.1944 Focke-Wulf, Aslau (W.Nr.: 350851-350875)
DD.04.1944-DD.05.1944 AGO (W.Nr.: 730280-730520)
DD.05.1944-DD.06.1944 AGO (W.Nr.: 730880-730999)
DD.06.1944-DD.06.1944 AGO (W.Nr.: 731001-731120)
DD.07.1944-DD.07.1944 AGO (W.Nr.: 731390-731480)
DD.07.1944-DD.07.1944 AGO (W.Nr.: 731710-731810)
DD.07.1944-DD.08.1944 AGO (W.Nr.: 731980-731999)
DD.08.1944-DD.08.1944 AGO (W.Nr.: 732001-732310)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 733670-733790)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 733960-733999)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 734001-734040)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 734350-734400)
DD.09.1944-DD.10.1944 AGO (W.Nr.: 737340-737440)
DD.10.1944-DD.10.1944 AGO (W.Nr.: 737920-737999)
DD.10.1944-DD.11.1944 AGO (W.Nr.: 738100-738400)
DD.11.1944-DD.12.1944 AGO (W.Nr.: 739130-739580)
DD.12.1944-DD.01.1945 AGO (W.Nr.: 739620-739640)
DD.08.1944-DD.08.1944 Arado (?) (W.Nr.: 380151-380180)
DD.09.1944-DD.09.1944 Arado (?) (W.Nr.: 380320-380410)
DD.02.1944-DD.04.1944 Fieseler (W.Nr.: 680101-680200)
DD.05.1944-DD.05.1944 Fieseler (W.Nr.: 680410-680600)
DD.06.1944-DD.07.1944 Fieseler (W.Nr.: 680710-680860)
DD.07.1944-DD.07.1944 Fieseler (W.Nr.: 680930-680970)
DD.07.1944-DD.07.1944 Fieseler (W.Nr.: 681020-681050)
DD.07.1944-DD.08.1944 Fieseler (W.Nr.: 681250-681540)
DD.09.1944-DD.09.1944 Fieseler (W.Nr.: 681801-681900)
DD.09.1944-DD.09.1944 Fieseler (W.Nr.: 681960-681999)
DD.09.1944-DD.09.1944 Fieseler (W.Nr.: 682001-682070)
DD.10.1944-DD.10.1944 Fieseler (W.Nr.: 682170-682320)
DD.11.1944-DD.12.1944 Fieseler (W.Nr.: 682640-682840)
DD.12.1944-DD.12.1944 Fieseler (W.Nr.: 682901-682999)
DD.12.1944-DD.01.1945 Fieseler (W.Nr.: 683310-683340)
DD.10.1944-DD.10.1944 Weserflug (W.Nr.: 620201-620205)
DD.10.1944-DD.10.1944 Weserflug (W.Nr.: 352501-352520)
DD.10.1944-DD.11.1944 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 960201-960330)
DD.11.1944-DD.12.1944 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 960450-960560)
DD.12.1944-DD.12.1944 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 960640-960730)
DD.12.1944-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 961050-961250)
DD.01.1945-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 961601-961700)
DD.01.1945-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 961930-961970)
DD.07.1944-DD.07.1944 ? (W.Nr.: 690101-690160)
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
do 30.11.1944 / until 30.11.1944: 4887, z toho / from that:
- 4009 Fw 190 A-8
- 126 Fw 190 A-8/R11
- 752 Fw 190 A-8/R2


Focke-Wulf: 1613 (Fw 190 A-8) + 126 (Fw 190 A-8/R11)
AGO: 1560
Fieseler: 318 (Fw 190 A-8) + 752 (Fw 190 A-8/R11)
Weserflug: 7
Norddeutsche Dornier: 110
Heinkel: 80
Mimetall (?): 311
Leichtbau: 10
První vzlet:
Maiden Flight:
01.06.1939 (prototyp / prototype Fw 190 V1)
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3050 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4272 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg
Rozpětí:
Wingspan:
10,51 m
Délka:
Length:
8,95 m
Výška:
Height:
3,95 m
Plocha křídla:
Wing Area:
18,30 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
241 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
BMW 801 D-2
- dvouhvězdicový
- počet válců: 14
- vzletový výkon: 1250 kW (1700 PS)
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
524 l
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
640 km/h v 6200 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
585 km/h v 6200 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
13 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
9,2 min do 6000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
10600 m
Dolet:
Range:
985 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
2x 13mm kulomet MG 131 (v trupu)
2x 20mm kanón MG 151/20 E (v kořeni křídla)
2x 20mm kanón MG 151/20 E (v křídle)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Rüstsätze:
Fw 190 A-8/R1 - dvě gondoly, každá se dvěma MG 151/20 (4x 145 nábojů)
Fw 190 A-8/R2 - dva MK 108 místo dvou MG 151/20 E v křídle (2x 55 nábojů)
Fw 190 A-8/R3 - dvě gondoly, každá s jedním MK 103 (2x 35 nábojů)
Fw 190 A-8/R4 - se systémem GM-1
Fw 190 A-8/R6 - dvě raketnice pro WGr. 21
Fw 190 A-8/R7 - s dodatečným pancéřováním kabiny
Fw 190 A-8/R8 - Fw 190 A-8/R2 s dodatečným pancéřováním kabiny
Fw 190 A-8/R11 - s motorem BMW 801 TU, vybaven FuG 125 a PKS 12 pro lety za každého počasí
Fw 190 A-8/R12 - Fw 190 A-8/R2 s vybavením Fw 190 A-8/R11 a motorem BMW 801 D-2
Zdroje:
Sources:
Rodeike, P.: Jagdflugzeug Focke-Wulf Fw 190 A, Fw 190 "Dora", Ta 152 H, Struve- Druck, 1998
Griehl, M.: Focke-Wulf Fw 190, Flugzeug Profile 9
Scheibert, H., Campbell, J. L., Greer, D.: Focke Wulf Fw 190, Podzun-Verlag, 1976
Skupierski, A.: Fw 190 A/F/G, cz. 2, AJ-Press, 1994
Janowicz, K.: Focke Wulf Fw 190 vol. I, Kagero, 2003
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#246994Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fw 190 A-8/R-8 (W.Nr. 681497, "bílá 11"), pilot Gefr. Walter Wagner, 5./JG 4. Po přistání na základně St. Trond dne 1.1. 1945 (operace Bodenplatte) se letoun stal majetkem 404th Fighter Group. Kamufláž letounu je tvořena odstíny RLM 74/75 (horní a boční plochy) a RLM 76 (spodní plochy). Na levé straně motorového krytu byl erb II./JG 4.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#397275Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 - Zajímavý stroj, jehož vrak byl vyfotografován na vrakovišti strojů Luftwaffe v Neubibergu v Německu roku 1945. Stroj patřil patrně II./SG 2 (podle jiných pramenů II./SG 10). Je zajímavé, že se jedná o verzi A-8, avšak osazenou křídly verze F. Stroj  nese shora na křídlech dodatečné pancéřování kanónových schránek a na závěsníku ETC 501 pumu SC 250. Pod křídly má závěsníky ETC 71. Letoun je opatřen standardní kamufláží šedých barev RLM 74/75/76. Původní označení červená 7 předchozí jednotky bylo později přetřeno na žlutá 11.

Zajímavý stroj, jehož vrak byl vyfotografován na vrakovišti strojů Luftwaffe v Neubibergu v Německu roku 1945. Stroj patřil patrně II./SG 2 (podle jiných pramenů II./SG 10). Je zajímavé, že se jedná o verzi A-8, avšak osazenou křídly verze F. Stroj nese shora na křídlech dodatečné pancéřování kanónových schránek a na závěsníku ETC 501 pumu SC 250. Pod křídly má závěsníky ETC 71. Letoun je opatřen standardní kamufláží šedých barev RLM 74/75/76. Původní označení "červená 7" předchozí jednotky bylo později přetřeno na "žlutá 11".
Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#404300Version : 0
MOD
Fw 190 A-8/R2 ("red 1", W. Nr. 682204, "Rauhbautz VII"), pilot Oblt. Klaus Bretschneider (34 kills), 5./JG 300, 1944..
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#409814Version : 0
MOD
..
Focke-Wulf Fw 190 A-8 - Fw-190 A-8 W.Nr. 582092 trupové označení TI+KP byl koncem léta 1944 využíván k testování raket X-4 Ruhrstahl. Údajně se tak dělo na základně Gütersloh. Letoun nese standardní zbarvení - spodní a boční plochy Světlá šedá RLM 76, horní plochy  kombinace barev Střední šedá RLM 75, Tmavá šedá RLM 74, tytéž barvy tvoří množství skvrn na bočních plochách.

Fw-190 A-8 W.Nr. 582092 trupové označení TI+KP byl koncem léta 1944 využíván k testování raket X-4 Ruhrstahl. Údajně se tak dělo na základně Gütersloh. Letoun nese standardní zbarvení - spodní a boční plochy Světlá šedá RLM 76, horní plochy kombinace barev Střední šedá RLM 75, Tmavá šedá RLM 74, tytéž barvy tvoří množství skvrn na bočních plochách.
Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#608172Version : 0
MOD
Fw 190 A-8 ("red 1"), pilot Lt. Hans Dortenmann, 2./JG 54, may 1944. The pictured aircraft was shot down in air combat over Paris 26.6.1944..
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#409816Version : 0
MOD
Fw 190 A-8 of the armaments I./JG 6 on airport Perleberg, November 1944.

Source: see above.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#406867Version : 0
MOD
Fw 190 A-8/R-1, which was piloted by Maj. Dahl, IV.(Sturm)/JG 3.

Source: see above.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#406868Version : 0
MOD
Fw 190 A-8/R-2 (the"black 8", W.Nr. 680756), pilot Uffz. Willi Maximowitz, 11.(Sturm)/JG 3, airport, Dreux, June 1944.

Source: see above.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#406872Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohledový náčrtek Fw 190 A-8/R8 s vnějšími kanóny MK 108.

Zdroj: viz výše
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#246999Version : 0
MOD
Lachler, H.: Das Flugzeug als Granatenwerfer, Flugzeug 01/1985. str. 48


pilot Willi Unger, 20.05.1944, Barth, Germany..
Focke-Wulf Fw 190 A-8 - Focke-Wulf Fw-190 A-8 s podveseným vypúšťacím zariadením pre Werfergranate 21 pod trupom

Focke-Wulf Fw-190 A-8 s podveseným vypúšťacím zariadením pre Werfergranate 21 pod trupom
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#621878Version : 0
MOD