| Název: Name: | Felixstowe F.3 | Felixstowe F.3 |
| Originální název: Original Name: | Felixstowe F.3 | |
| Kategorie: Category: | protiponorkový/protilodní letoun | aeroplane for anti-submarine/anti-ship warfare |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1917-DD.MM.191R Seaplane Experimental Station, Felixstowe DD.MM.1917-DD.MM.191R Short Brothers, Ltd., Rochester DD.MM.191R-DD.MM.191R Dick, Kerr & Co., Ltd., Preston DD.MM.191R-DD.MM.191R Phoenix Dynamo Manufacturing Co., Ltd., Bradford DD.MM.191R-DD.MM.191R Dockyard Constructional Unit, Valletta | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1917-DD.MM.191R | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 183: 1 Felixstowe 37 Short Bros 68 Dick, Kerr & Co 54 Phoenix Dynamo 23 Malta | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.02.1917 | |
| Osádka: Crew: | 4 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | člunový trup | flying boat |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3610 kg | 7958 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5550 kg | 12235 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 31.09 m | 102ft |
| Délka: Length: | 14.99 m | 49ft 2in |
| Výška: Height: | 5.69 m | 18ft 8in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 133.04 m2 | 1432 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Rolls-Royce Eagle VIII o výkonu 276 kW čtyřlistá dřevěná vrtule | Rolls-Royce Eagle VIII, power 345 hp four-blade wooden propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 149.7 km/h v 610 m | 93 mph in 2000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 24 min do 1981 m | 24 min to 6500 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 2438 m | 8000 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 1-2x pohyblivý 7,7mm kulomet Lewis na přídi 1-2x pohyblivý 7,7mm kulomet Lewis na hřbetě 2x pohyblivý 7,7mm kulomet Lewis v bocích trupu 4x 104kg bomba | 1-2x flexible .303 Lewis machine gun in the bow 1-2x flexible .303 Lewis machine gun amidships 2x flexible .303 Lewis machine gun in the fuselage sides 4x 230 lb bomb |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Vytrvalost: 6 h | Endurance: 6 hr |
| Zdroje: Sources: | Bruce, J. M. Felixstowe F.2A, Widsock Datafile No.82. Albatros Productions, Berkhamsted 2000. ISBN 1-902207-24-6. Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5. Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. Naval Institute Press, Annopolis 1991, ISBN 1-55750-076-2. Bruce, J. M. The Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11, Part 1. Flight, 02.12.1955. Bruce, J. M. The Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11, Part 2. Flight, 16.12.1955. Bruce, J. M. The Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11, Part 3. Flight, 23.12.1955. www.britishaircraft.co.uk | |
Felixstowe F.3
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Po dokončení prototypu hydroplánu F.2 pokračoval jeho autor, Squadron Commander John C. Porte, v práci na dalším prototypu, N64, který dostal přiděleno označení F.3. Ten měl v podstatě shodnou konstrukci, tj. dřevěnou s většinou trupu pokrytou překližkou a křídly a ocasem krytými plátnem, třípříhradovými křídly s křidélky pouze na horním z nich. Tento stroj ale měl nést větší užitečný náklad, měl proto mírně prodloužená křídla a trup. Prototyp byl testován s řadovými motory Sunbeam Cossack o výkonu 235 kW. Ve výsledku byl ale F.3 pomalejší a hůře manévrovatelný než jeho předchůdce, měl ale dvojnásobnou nosnost. První vzlet se odehrál v únoru roku 1917, po zkouškách byl zařazen do bojového roje Felixtowské základny, kde je zmíněn v červenci 1917. Přes horší letové vlastnosti bylo objednáno více F.3 než F.2A , celkem 263 kusy (s motory Eagle VIII), ale výroba se velmi zpožďovala. Sériové stroje navíc měly problémy s netěsností dna trupu. Pro oprávněné obavy, jak si tento typ poradí v případném střetu s nepřátelskými stíhačkami byly Felixtowy F.3 nasazeny výhradně jako protiponorkové, zatíkco F.2A byly používány jako hlídkové a často i pro stíhání nepřátelských letadel. Do konce války bylo firmami Short Brothers, Phoenix Dynamo a Dick, Kerr and Co. postaveno kolem sta strojů - při předání 31. října 1918 mělo RAF ve svém stavu 96 těchto letounů. Zbylé objednané byly nakonec postaveny ve verzi F.5 a na tento standard byly později přestavěny i některé již hotové letouny. F.3 byly nasazeny nejen v Severním moři, ale také ve Středozemí, kde bylo dokonce 18 kusů postaveno v maltských loděnicích. Koncem války F.3 používala 238. peruť RAF, v Trescu, 238. v Cattewateru, 263. v Otrantu, 271. v Tarentu a 267. na Maltě. Šest strojů používala pro hlídkování přímo britská Grand Fleet. Pro svoje horší výkony byly všechny F.3 po uzavření příměří poměrně rychle vyřazeny a nahrazeny osvědčenými stroji F.2A a novými F.5, které se pokoušely skloubit letové vlastnosti dvojky s nosností trojky.
Čtyři stroje v roce 1920 koupilo kanadské námořnictvo, které s nimi testovalo možnost letů mezi oběma břehy kvůli vytvoření případných pravidelných leteckých linek. Tři stroje koupilo také Portugalsko, které s nimi chtělo provozovat spojení mezi Madeirou a Lisabonem.
Zdroj:
Hornát, Jiří: Felixstowe F.3, L+K 12/1990
http://en.wikipedia.org/wiki/Felixstowe_F.3
www.nasm.si.edu
http://www.willhiggs.co.uk/dundee/felixstowes.htm
http://www.stanstokesart.com/ststavartyou.html
warandgame.wordpress.com
www.aviastar.org
http://fr.wikipedia.org/wiki/Felixstowe_F.3
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Kanadský poválečný Felixstowe F.3. Zdroj: http://en.wikipedia.org/wiki/Felixstowe_F.3
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more