Tupolev Tu-2 [kód NATO: Bat]

the Tupolev Tu-2 - overview version:

ANT-58 - the first prototype, alpha, motors Welfare AM-37
ANT-59 - the four digit, a redesigned hull
ANT-67 - a five digit long-range bomber
Tu-1 (ANT-63P) - the three-digit accompanying destroyer
Tu-2 (ANT-60) - a serial bomber version, the engines Švecov EL-82
Tu-2S (ANT-61) - main production version with the engines of the AL-82FN
Tu-2D (ANT-62) - two prototypes of the remote bomber version
Tu-2DB (ANT-65) - the prototype of high altitude bomber and reconnaissance versions
Tu-2R/Tu-2F/Tu-6 - fotoprůzkumná version
Tu-2G - transport adjustment
Tu-2K - two machines for testing ejection seats
Tu-2M (ANT-61M) - version with the engines of the AL-83
Tu-2N - machine for testing the engines of the Rolls-Royce Nene
Tu-2 Paravan - two machines modified for přeřezávání lan barážových balloons
Tu-2RŠR - the prototype with the 57mm gun bezzákluzovým
Tu-2Š - the prototype version of the battle
Tu-2/104 - the prototype of a retaining tank
Tu-2T (ANT-62T) - torpedo bomber
Tu-8 (ANT-69) - another prototype of the remote bomber
Tu-10 (ANT-68)
TBU - a bomber version of the

Source:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ty-2
http://cs.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-2.

Tupolev Tu-2 je považován za jednu z nejzdařilejších konstrukcí vyrobených v SSSR za 2 svět.války.Tupolev Tu-2 byl pro svou užitečnost a vysokou spolehlivost velmi oblíbený. V severokorejských a čínských leteckých silách vydržel až do konce 60.let. Účastnil se bojů za 2.svět války a Korejské války.



Zdroj: Gunston,Bill-Bojová letadla druhé světové války,Václav Svojtka a Co., 1998 ISBN 80-7237-203-3

počet vyrobených kusů: cca 2500 / všech verzí /


Chant, Ch.: Letouny druhé světové války, Svojtka&Co., Praha, 2000 . ISBN 80-7237-233-5

Našel jsem na netu zajinavé foto zbraňového doplňku na TU-2 . Napočítal jsem tam 80 kousu PPŠ-41 !!!
Nevím ale nic o použití atd.
Ale pro modeláře to může být výzva.

A ještě foto jak je to venku z pumovnice.

K výše uvedeným obrázkům pozoruhodné výzbroje:


Jde o experimentální konstrukci z roku 1947. A. N. Tupolev se vrátil k myšlence těžkého bitevníku, tedy k myšlence, kterou představoval již jeho ANT-29 DIP (Dvuchmotornyj istrebitěl pušečnyj = двухмоторный истребитель пушечный = Dvoumotorový kanónový stíhač) z r. 1935,postavený okolo tehdy nadějné konstrukce bezzákluzového kanónu, případně Polikarpovův VIT (Vozdušnyj istrebitěl tankov = воздушный истребитель танков = Vzdušný stíhač tanků) z počátku války.
Stroj Tu-2 byl vybaven protitankovým dělem RŠR-57 ráže 57 mm. Přestože měl menší ráži hlavní zbraně - 57 mm proti 102mm bezzákluzovému kanónu Kurčevskij DRP u Ant-29 - byl svými výkony hodnocen velmi vysoko. Navíc nosná platforma zbraňového systému byla tvořena válkou prověřeným Tu-2. Nejpozoruhodnější částí výzbroje byl rám z profilů, umístěný v pumovnici. Nesl celkem 88 (sic!) kompletních samopalů PPŠ-41 ve verzi s bubnovým zásobníkem, montovaných "vzhůru nohama" pro střelbu šikmo dolů v úhlu 45 stupňů. Konstruktér se tu zřejmě inspiroval úpravami protipěchotních improvizací, sahajících do dob již 1. světové války. Systém sice sliboval pozoruhodnou sílu palby, jeho praktické použití ale příliš mnoho nesplnilo a po postavení několika strojů - přesný počet není znám - byl jako nepraktický opuštěn. Pro stroj bylo používáno označení TU-2Š (ТУ-2Ш Штурмовик = Šturmovik = bitevník).
Hlavní potíží bylo zřejmě problematické nabíjení 88 bubnových zásobníků pro jednotlivé zbraně, které bylo dosti náročné, stejně jako jejich ovládání. Technický bonbónek v podobě možnosti pro usnadnění manipulace se zbraněmi spustit celou zbraňovou platformu na 4 ocelových lankách ven pod trup potkáme pak znovu u mladšího sourozence - MiGu-15.


informaci o tomto stroji možno najít např. v knize Soviet X-planes by Yefim Gordon and Bill Sweetman


výše uvedená fota pocházejí patrně z http://www.ppsh41.com/88ppsh.jpg