Main Menu
User Menu
Reklama
☰

Military history website

Royal Aircraft Factory S.E.5a

     
Název:
Name: 		Royal Aircraft Factory S.E.5a
Originální název:
Original Name: 		Royal Aircraft Factory S.E.5a
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 Austin Motor Co., Longbridge, /
Air Navigation Co Ltd., Addlestone, /
Martinsyde Ltd., Brooklands a Woking, /
The Standard Motor Co Ltd., Coventry, /
Vickers Ltd (Aviation Department), Crayford a Weybridge, /
Wolseley Motor Co Ltd., Birmingham, /
Curtiss Aeroplane and Motor Co, Garden City, New York,
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1917-DD.MM.1918
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		5270:
200 - Royal Aircraft Factory
560 - Air Navigation
1650 - Austin
258 - Martinsyde
2165 - Vickers
431 - Wolseley Motors
1 - Curtiss (56 dalších z britských dílů / 56 others assembled from British-made components)
První vzlet:
Maiden Flight: 		30.03.1917
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		694 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		? kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		929 kg
Rozpětí:
Wingspan: 		8.12 m
Délka:
Length: 		6.38 m
Výška:
Height: 		2.9 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		22.67 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Hispano-Suiza 8B o výkonu 149 kW1), nebo
Wolseley Viper o výkonu 149 kW, nebo
Wolseley Adder o výkonu 149 kW
dvou nebo čtyřlistá dřevěná vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		159 l
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		202.8 km/h v 3048 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		5 min do 1524 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		7010 m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný 7,7mm kulomet Vickers
1x 7,7mm kulomet Lewis nad horním křídlem
Uživatelské státy:
User States:






Poznámka:
Note: 		1) Do S.E.5A byla montována řada verzí motoru - 8BCa, 8BCb, 8BDb, ..., včetně 8Bc a 8Be o 164 kW; stroje postavené v USA měly motory Wright-Hispano E o 134 kW
Zdroje:
Sources: 		Hare, Paul R. The Royal Aircraft Factory, Putnam, London 1993. ISBN 0-85177-843-7.
Bruce, J. M. RAF SE5a, Windsock Datafile Special. Albatros Productions, Berkhamsted 1990. ISBN 0-948414-47-2.
www.flightglobal.com
www.britishaircraft.co.uk
http://www.airwar.ru/enc/fww1/se5.html
en.wikipedia.org
militaryhistory.about.com
http://www.austinmemories.com/page6/page6.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Interrupter_gear
URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#316649Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Royal Aircraft Factory S.E.5a - S.E. 5a sériové číslo B4863, 56. peruť, letiště Estrée Blanche, podzim 1917. Peruť letoun poháněný motorem Hispano-Suiza o 200 ks převzala počátkem září 1917. Létal na něm velitel letky B Capt. James McCudden, jenž na něm dobyl 7 ověřených vítězství. 2. 11. 1917 na něm za tmy při přistání havaroval Lt. Slingsby, když narazil do budovy. Stroj byl předán do opravy a po osazení novým motorem odeslán ke 40. peruti, kde byl definitivně zničen v dubnu 1918 opět při havárii při přistání. Pilot poručík Willis naštěstí přežil. Letoun je zobrazen v podobě, v jaké na něm létal J. McCudden. Spodní plochy v barvě lakovaného plátna, horní a boční khaki PC 10. Bílý pruh na zádi značí příslušnost k letce B. Písmeno G je označením pilota a opakovalo se i na horní nosné ploše (bílé) a spodní nosné ploše (černé). Podle fotografií byl stroj osazen krátkými výfuky, nikoliv dlouhými.

S.E. 5a sériové číslo B4863, 56. peruť, letiště Estrée Blanche, podzim 1917. Peruť letoun poháněný motorem Hispano-Suiza o 200 ks převzala počátkem září 1917. Létal na něm velitel letky B Capt. James McCudden, jenž na něm dobyl 7 ověřených vítězství. 2. 11. 1917 na něm za tmy při přistání havaroval Lt. Slingsby, když narazil do budovy. Stroj byl předán do opravy a po osazení novým motorem odeslán ke 40. peruti, kde byl definitivně zničen v dubnu 1918 opět při havárii při přistání. Pilot poručík Willis naštěstí přežil. Letoun je zobrazen v podobě, v jaké na něm létal J. McCudden. Spodní plochy v barvě lakovaného plátna, horní a boční khaki PC 10. Bílý pruh na zádi značí příslušnost k letce B. Písmeno G je označením pilota a opakovalo se i na horní nosné ploše (bílé) a spodní nosné ploše (černé). Podle fotografií byl stroj osazen krátkými výfuky, nikoliv dlouhými.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#612472Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Royal Aircraft Factory S.E.5a - SE 5a, s/n C1149, 56. peruť RAF, letiště Le Hameau ve Francii, leden 1919. Letoun poháněný motorem Wolseley-Viper byl 56. peruti dodán 21.10.1918 a jedná se o osobní stroj velitele perutě Capt. Grinnell-Milnea, esa se 6 sestřely. Grinnell-Milne na něm 3. 11. 1918 dosáhl svého posledního sestřelu. Letoun původně nosil klasické schéma, kde spodní plochy zůstaly v barvě lakovaného plátna a horní + boční kryla hnědozelená PC 10. Tak jako mnoho jiných britských letců, i Grinnell-Milne si krátce po skončení bojů nechal na stroj nanést pestrou antikamufláž, kde trup byl kompletně přetřen červenou barvou, přičemž bylo zamalováno jak sériové číslo, tak bílý lem výsostného označení na trupu. Dva bílé šikmé pásy před kormidly byly v té době poznávacím emblémem perutě, bílé písmeno W je označením pilota. Totéž písmeno se pravděpodobně nacházelo též na pravé polovině horního křídla, zda se opakovalo také na spodním křídle, není známo. Letoun byl vybaven malým bílým kuželíkem na vrtuli a naopak již v té době nenosil kulomet Lewis ani nosič Foster na horním křídle.

SE 5a, s/n C1149, 56. peruť RAF, letiště Le Hameau ve Francii, leden 1919. Letoun poháněný motorem Wolseley-Viper byl 56. peruti dodán 21.10.1918 a jedná se o osobní stroj velitele perutě Capt. Grinnell-Milnea, esa se 6 sestřely. Grinnell-Milne na něm 3. 11. 1918 dosáhl svého posledního sestřelu. Letoun původně nosil klasické schéma, kde spodní plochy zůstaly v barvě lakovaného plátna a horní + boční kryla hnědozelená PC 10. Tak jako mnoho jiných britských letců, i Grinnell-Milne si krátce po skončení bojů nechal na stroj nanést pestrou antikamufláž, kde trup byl kompletně přetřen červenou barvou, přičemž bylo zamalováno jak sériové číslo, tak bílý lem výsostného označení na trupu. Dva bílé šikmé pásy před kormidly byly v té době poznávacím emblémem perutě, bílé písmeno W je označením pilota. Totéž písmeno se pravděpodobně nacházelo též na pravé polovině horního křídla, zda se opakovalo také na spodním křídle, není známo. Letoun byl vybaven malým bílým kuželíkem na vrtuli a naopak již v té době nenosil kulomet Lewis ani nosič Foster na horním křídle.
Published with authors permit
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#531268Version : 0
MOD
The Royal Aircraft Factory With.E.5a (And / D276) of the armaments 74. squadron. The aircraft flew the man from the forehead to the british fighter rankings 1. world war ii - Edward C.... Mannock. The white rectangle on the fuselage is a symbol of 74. squadron..
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


Published with authors permit
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#529646Version : 0
MOD
http://www.avionslegendaires.net/r-a-f-se-5.php
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


Royal Aircraft Factory S.E.5a -


URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#347841Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#6949Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#6942Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Royal Aircraft Factory S.E.5a (F938), RAF Museum, Hendon.
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#316672Version : 0
The Royal Aircraft Factory With.E.5a (F938)
RAF museum, 17.11.2017.
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#588690Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Royal Aircraft Factory S.E.5a (G-EBIB, ex F937)
Po válce byl zakoupen soukromníkem a upraven pro tzv. skywriting (psaní na oblohu) v Savage Skywriting Company (takto působil i kus F938, vystavený v RAF muzeu v Hendonu).
V této úpravě je vystaven ve Science Museum, Londýn
Royal Aircraft Factory S.E.5a -


URL : https://www.valka.cz/Royal-Aircraft-Factory-S-E-5a-t1855#653378Version : 0
MOD