| Název: Name: | Jakovlev BB-22 (prototyp) | Yakovlev BB-22 (prototype) |
| Originální název: Original Name: | Яковлев ББ-22 (опытный) | |
| Kategorie: Category: | bombardovací letoun | bomber aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1939-DD.MM.1939 Moskevský letecký závod č. 115, Moskva | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1939-31.12.1939 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 (prototyp) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 20.02.1940 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4000 kg | 8818 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5315 kg | 11718 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,000 m | 45ft 11in |
| Délka: Length: | 9,340 m | 30ft 7,75in |
| Výška: Height: | 3,300 m | 10ft 10in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 29,40 m2 | 316.46 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 180,782 kg/m2 | 37.03 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Klimov M-103 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vletovém výkonu 735,5 kW (1 000 k), 706 kW (960 k) v h= 4 000 m a 367,75 kW (500 k) v h= 9 400 m. Vrtule trojlistá dvoupolohová VIŠ-2K o průměru 3 000 mm. | Klimov M-103 twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine rated 986 hp for take-off, 946 hp at 13,123 ft and 493 hp at 30,839 ft, driving a three-blade two-position VISh-2K propeller of 9ft 10in diameter. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 535 km/h v 5000 m | 332.4 mph in 16404 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 470 km/h v 2800 m | 292 mph in 9186 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 11,0 m/s | 2165.4 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 7,4 min do 5000 m | 7,4 min to 16404 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 8900 m | 29199 ft |
| Dolet: Range: | 800 km | 497.1 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v zadním střelišti. Pumový náklad: 350 kg pum. | One flexible rearward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun in dorsal position. Bomb load: Up to 772 lb of bombs. |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Letoun létal s červeno-stříbrmým nátěrem, střelec seděl za pilotem, nebyla to ještě střelecká věž. Článek ZDE. | - |
| Zdroje: Sources: | Bill Gunston and Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft since 1924, Brasseys Publications, First Edition edition, 1997, ISBN: 0-85177-872-0 B. L. Simakov, Samolety strany Sovětov, DOSAF SSSR, 1974. http://base13.glasnet.ru/text/yak2-1.htm http://www.airpages.ru/ru/yak2.shtml http://hobbyport.ru/avia/bb_22.htm www.fido.sakhalin.ru archiv autora | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |