| Název: Name: | Jakovlev I-26-II | Yakovlev I-26-II |
| Originální název: Original Name: | Яковлев И-26-II | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1940-DD.03.1940 Moskevský letecký závod č. 115, Moskva | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1940-DD.03.1940 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 23.03.1940 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2318 kg | 5110 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2803 kg | 6180 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,000 m | 32ft 10in |
| Délka: Length: | 7,475 m | 24ft 6in |
| Výška: Height: | 2,640 m | 8ft 8in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 17,15 m2 | 184.6 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 163,440 kg/m2 | 33.48 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Klimov M-105P kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 809 kW (1 100 k), nominální výkon 750 kW (1 020 k) a bojový výkon 809 kW (1 110 k) v h= 2 000 m. Vrtule trojlistá VIŠ-61P s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 3 000 mm. | Klimov M-105P twelve-cylinder liquid-cooled vee engine, rated at 1,085 hp for take-off, nominal power 1,006 hp and combat power 1,085 hp at 6,562 ft, driving a three-blade variable-pitch VISh-61P propeller of 9ft 10in diameter. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 408 l | 90 UK gallons (107.8 US gallons) |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 586 km/h v 4800 m | 364.1 mph in 15748 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 13,88 m/s | 2732.3 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 6,0 min do 5000 m | 6,0 min to 16404 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10200 m | 33465 ft |
| Dolet: Range: | 700 km | 435 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kanón ŠVAK ráže 20 mm střílející osou vrtule, 120 nábojů a 4x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm nad motorem a na bocích motoru, každý s 380 - 600 náboji. | One fixed forward-firing 0.79 inch ShVAK firing through the propeller spinner, 120 rounds and four fixed-forward-firing 0.3 inch ShKAS mounted above engine, 380~600 rpg. |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Údaje se vztahují k druhému prototypu I-26-II. Letoun prošel továrními i státními zkouškami, v jejich průběhu došlo k mnoha konstručním změnám. | Data refer to the second prototype I-26-II. I-26-2 Enlarged, different shape vertical tail and rudder. Shortened water cooler duct. Non-retractable tailwheel 250x95mm. Main wheel door of different shape. |
| Zdroje: Sources: | William Green, Warplanes of the Second World War, Volume Three – Fighters, Macdonald & Co. Ltd., London rok 1961, ISBN: 0-356-01447-9 Václav Němeček, Vojenská letadla 3., Naše vojsko, Praha rok 1992, 3. doplněné vydání, ISBN 80-206-0117-1 Hans-Heiri Stapfer, Yak Fighters in Action, Aircraft No. 78., Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. ISBN 0-89747-187-3. Krzysztof Cieslak, Samolot mysliwski Jak-1, TBiU. http://www.airwar.ru/enc/fww2/i26.html http://amocs.com/ru/ACES/yakfighters/i26spec.htm http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-26.html http://ram-home.com/ram-old/i-26.html ww2drawings.jexiste.fr http://www.ww2warbirds.net/ww2htmls/yakoyak1.html http://img.wp.scn.ru/camms/ar/349/pics/1_18.jpg archiv autora | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
I-26-II před a po úpravách