| Název: Name: | Jakovlev Jak-9PD | Yakovlev Yak-9PD |
| Originální název: Original Name: | Яковлев Як-9ПД | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1944-DD.01.1944 Omský letecký závod č. 166, Omsk DD.04.1944-DD.07.1944 Letecký opravárenský závod č. 301, Chimki | |
| Období výroby: Production Period: | DD.04.1944-DD.07.1944 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 prototyp Omsk 30 sériových letadel Chimki | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 12.01.1944 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2100 kg | 4630 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3030 kg | 6680 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 9,740 m | 31ft 11,45in |
| Délka: Length: | 8,870 m | 29ft 1,2in |
| Výška: Height: | 3,000 m | 9ft 10,11in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 17,15 m2 | 184.6 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 176,676 kg/m2 | 36.19 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Klimov VK-106PV kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 1 007 kW při 2 800 ot./min a 1 007 kW v h= 2 000 m. Vrtule trojlistá VIŠ-105TL s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 2 800 mm. | Klimov VK-106PV twelve-cylinder supercharged liquid-cooled engine rated at 1,350 hp at 2,800 rpm for take-off and 1,350 hp at 6,562 ft, driving a three-blade variable-pitch VISh-105TL propeller of diameter 9ft 2,23in. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 275 l | 60.5 UK gallons |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 610 km/h v 10500 m | 379 mph in 34449 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 25,0 min do 11000 m | 25,0 min to 36089 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 13500 m | 44291 ft |
| Dolet: Range: | 598 km | 371.6 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kanón Š-20M ráže 20 mm střílející osou vrtule s 60 náboji. | One fixed forward-firing 0.79 inch Sh-20M cannon firing axis of the propeller with only 60 rounds. |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Základem tohoto letounu byl důsledně odlehčený Jak-9U s výškovým motorem VK-106PV | - |
| Zdroje: Sources: | http://www.airpages.ru/ru/yak9pd.shtml http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.html http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-9 www.wunderwaffe.narod.ru archiv autora | |
Jakovlev Jak-9PD (1944)
Yakovlev Yak-9PD (1944)
Яковлев Як-9ПД (1944)
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
čtvrtá varianta výškového stíhače Jak-9PD pochází z roku 1944. Za základ výškového letounu byl vybrán Jakovlev Jak-9U. Vestavěn byl výškový motor M-106PV a bylo provedeno mnoho dalších úprav, které měly letoun co možno nejvíce odlehčit. To se nakonec povedlo a výsledná hmotnost prázdného letounu klesla až na pouhých 2 100 kilogramů. Odlehčení bylo velmi důsledné, výzbroj tvořil jeden kanón Š-20M se pouhými šedesáti náboji, paliva a oleje bylo neseno jen nejnutnější množství a pro úsporu hmotnosti byly demontovány např. i vztlakové klapky.
Úpravami prošlo také chlazení motoru a oleje, byl instalován mohutnější chladič chladící kapaliny a konečně bylo vyřešeno chlazení vzduchu za kompresorem - vstřikováním vody a lihu, zvýšeny byly otáčky kompresoru. Charakteristickým znakem byla také vrtule se širokými listy.
Letoun operoval ve výškách 12 500 – 13 100 metrů a je zaznamenán výstup až na 13 500 metrů, tím se konečně podařilo splnit zadání, které OKB Jakovleva dostala v listopadu 1942.
Moskevský výrobní závod č.301 zahájil třicetikusovou sériovou výrobu, tyto letouny byly ve výzbroji leteckého pluku PVO ale zřejmě do bojů již nezasáhly.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Jakovlev Jak-9PD (1944) |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more