URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#415881
Version : 0
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Hauptmann Hans-Joachim Marseille
Nejúspěšnější stíhací eso Luftwaffe v boji proti západním spojencům. Narodil se 13.12.1919 v Berlíně-Charlottenburgu ve vojenské rodině. Měl k vojenským ideálům odpor. I když vyrůstal ve vojenských tradicích, stal se z něho bezstarostný důstojník s poněkud vlažným vztahem ke službě. Jeho otec sloužil v armádě, rodiče žili odděleně. S největší pravděpodobností byl jediný mezi předními německými esy, kdo měl přinejmenším na počátku životní dráhy velice choulostivé a samorostlé názory o disciplíně. Zdánlivě přijal vojenský život jako nutný a neoddělitelný předpoklad pro létání. Snášel jedno, aby mohl mít potěšení z druhého.
Kariéru v Luftwaffe zahájil 7.11.1938. Absolvoval výcvik stíhacího pilota a ukončil Jagdfliegerschule 5 s výborným hodnocením. Zde jedním z jeho instruktorů byl i rodák od Děčína, 43letý kapitán Luftwaffe Julius Arigi, s 32 sestřely druhý nejúspěšnější Rakousko-Uherský stíhací pilot v 1. světové válce.
Od 10.8.1940 létal u 1.(Jagd)/LG 2 a upozornil na sebe už v bitvě o Británii, kdy sestřelil sedm britských stíhaček. Sám byl však čtyřikrát sestřelen a dokonce 23.9.1940 zachráněn z mořské hladiny. 24.12.1940 byl přeložen k 4./JG 52, odkud však musel brzy odejít pro stálé porušování disciplíny. Protože dobře vypadal, měl dlouhé vlasy, choval se jako bohém a měl všude přítelkyně. Ty na něho měly takové nároky, že byl často tak vyřízený, že nemohl dostat povolení k startu. Od 21.2.1941 působil u 3./JG 27, s níž se dostal na severoafrické bojiště.
Komodor JG 27, Maj. (Později Obst.) Eduard Neumann sice nepatřil k vynikajícím esům, ale byl výborným psychologem, taktním přístupem mírnil Marseillovu umírněnost a výstřelky a usměrňoval jeho vůli k rozvíjení nesporného talentu. Marseille se velmi rychle adaptoval na válku v poušti a začal usilovně pracovat a zdokonalení leteckého a střeleckého umění.
Výrazné výsledky se dostavily v polovině roku 1941. A do konce roku to dotáhl na 36 sestřelů. Po 50 sestřelů dosaženém 21.2.1942 nad Curtissem P-40 (AK781), ze 112 sq. pilotovaný Sgt. P.T.Elliottem (vrátil se s těžkým poškozením) obdržel 22.2.1942Rytířský kříž.
Jeho kariéra strmě stoupala a 3.6.1942 sestřelil již 75 protivníka a 6.6.1942 obdržel Dubové ratolesti. Zároveň se 10.6. stává velitelem své 3./JG 27. Dosahoval při téměř každém bojovém letu 2-4 vítěžství, v některé dny dokonce pět i šest protivníků. 17.6.1942 sestřelil 100. a 101. protivníka a o den později dostal Rytířskému kříži i Meče. Následovala dovolená z které se vrátil koncem srpna 1942.
Už 1.9.1942 však dokázal, že mu pauza neubrala nic na jeho umění a jistotě. Naopak, ve třech bojových letech dokázal sestřelit 17 stíhaček RAF, z toho 16 Curtissů a jeden Spitfire. V dalších zářijových dnech Marseille téměř pravidelně získával při bojových letech několik vítězství denně a po 126 sestřelu (2.9.1942) se dočkal Briliantů obdržené 3.9.1942.
15.9.1942 sestřelil sedm stíhaček P-40 v 11 minutách a stal se třetím stíhačem Luftwaffe, který dovršil hranici 150 sestřelů. Ještě 26.9.1942 zaznamenal sedm sestřelů, přičemž od 31.8.1942 do tohoto dne měl dosáhnout neuvěřitelných 57 sestřelů.
30.9.1942 zahynul tragicky při nezdařeném seskoku ze svého letounu kvůli závadě na motoru. Příčinou zřícení, jak zjistila vyšetřovací komise byl poškozený reduktor. Ještě ve vzduchu poškozeným krytem vytékal olej a vylomilo se několik zubů z čelního ozubeného kola. Pak se zapálil mazací olej. Během zpátečního letu z bojového letu se Marseillův stroj začal kouřit díky poškozenému reduktoru. Marseille oslepený v kabině kouřem ven nic neviděl, ani palubní přístroje a byl naváděn kolegy, kteří letěli po jeho boku. Jakmile Marseille dokázal přeletět vlastní linii, vyskočil. Jeho letoun úplně nový Bf 109 G-2 W.Nr. 14256, bez taktického označení, který byl nasazen při prvním bojovém letu, přešel okamžitě z letu na zádech do kolmého pádu. Vrazil ale při výskoku do směrovky svého stroje, přičemž okamžitě ztratil vědomí a zabil se při dopadu na zem. Letová poloha, kterou Marseille vzhledem k omezení viditelnosti následkem vývoje kouře v kabině nerozeznal, jinak by mohl stroj lehce vyrovnat. A komise uzavřela zprávu tím, že "Nebyla zjištěná žádná sabotáž nebo jiné provinění personálu". Byl pohřben v Derně. Dodnes na jeho místě dopadu je umístěn jeho pomník, ve tvaru pyramidy.
Byl vynikající akrobat a měl nepřekonatelné střelecké umění. Měl vynikající zrak a odhad při střelbě, kterou ovládal z nejrůznějších pozic. Své protivníky napadával tak, že vletěl do obranného kruhu britských stíhaček, sestřelil jednu a zas vyletěl ven, a takhle si to několikrát zopakoval. Kromě tohoto způsobu prováděl také prudkými útoky střemhlavým letem nebo zespoda. Na přesnou a účinnou střelbu potřeboval velmi málo času a tím se minimálně vystavoval nebezpečí, že bude sám sestřelen. Při leteckých soubojích létal na plný výkon motoru a dokonce používal i přistávacích klapek, aby dosáhl menšího poloměru zatáčky a dostal se do výhodné střelecké pozice. Byl předzívaný “Der Stern“ – Hvězda Afriky. Absolvoval 382 bojových letů.
URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#33653
Version : 0
URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#612603
Version : 0
Diskuse
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
letoun úplně nový Bf 109 G-2 W.Nr. 14256, žlutá 14 +,....................... jeho nový letoun G-2 označení žlutá 14+ neměl !!!
URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#33921
Version : 0
Reklama
Stalin's Falcon: There's the problem, I found out somewhere that his new G-2 didn't have that marking because they said they hadn't had time to apply the markings yet. His famous Bf 109 F-2/Trop W.Nr. 5237, yellow 14+ was lost when it was hit by a direct hit and burned on 24 July 1942 during a British raid on their airfield. Another machine, also a yellow 14+, W.Nr. 8673, which Marseille flew from late August, scoring 57 kills, until he received a new G-2. The problem with the G-2 is that the aircraft already had that designation, confirmed to the historian Hans Ring, by the Commodore himself Eduard Neumann, and the same by Marseille's loyal twin Rainer Pöttgen, who together with Oblt. Jost Schlang (KIA 4.1.1944), guided Marseille's smoking machine to his own lines on that fateful day. .)
If you meant the + sign, that's a cross, e.g. Group I had 1+, Group II, 1+ -, Group III, 1+ I, etc. .)
URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#33930
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Často se ty údaje rozcházej, dokonce sem četl, že 17.sestřel toho slavného 1. září 1942 se snad ani nepodařilo potvrdit "jeho" JG 27 musela být po jeho smrti stažena z boje kvůli katastrofální morálce.
URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#34039
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Stalinův sokol: 17 sestřelů je potvrzeno, z toho 12 letounů jistě sestřeleno a dalších pět těžce poškozeno .) To sice bylo také kvůli morálce, ale hlavním důvodem bylo to, že němci ustupovali a JG 27 byla začátkem prosince 1942 už na tom tak špatně, ptz chyběly stroje .) Poslední sestřel JG 27 v Severní Africe zaznamenal Lt. Hans Lewes ze 6./JG 27, 6.12.1942, když časem 8:20, 10 km V od El Gefera poslal k zemi Curtiss P-40 .)
URL : https://www.valka.cz/Marseille-Hans-Joachim-t10671#35793
Version : 0
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.