Název: Name: | Bristol F.2B Fighter | Bristol F.2B Fighter |
Originální název: Original Name: | Bristol F.2B Fighter | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1917-DD.MM.1919 British & Colonial Aeroplane Co. Ltd., Brislington DD.07.1917-DD.MM.1928 British & Colonial Aeroplane Co. Ltd., Filton DD.MM.1918-DD.MM.1920 Gloucestershire Aircraft Co. Ltd., Cheltenham DD.MM.1918-DD.MM.191R Marshall, Sons & Co Ltd., Gainsborough DD.MM.1918-DD.MM.191R Sir W.G. Armstrong Whitworth & Co Ltd.,Gosforth DD.MM.1918-DD.MM.191R Sir William Angus, Sanderson & Co Ltd., Newcastle upon Tyne DD.MM.1918-DD.MM.191R Standard Motor Co. Ltd., Coventry DD.MM.1918-DD.MM.191R Harris & Sheldon Ltd., Birmingham DD.MM.1918-DD.MM.191R National Aircraft Factory No.3, Aintree DD.MM.1918-DD.MM.191R Austin Motor Co. Ltd., Birmingham DD.MM.1925-DD.MM.192R Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques, Bruxelles | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1917-DD.MM.1928 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ~5400: ~4100 Bristol 522 Gloster 126 National 140 Marshall 191 Armstrong 126 Sanderson 74 Standard 80 Harris 45 Austin 40 SABCA | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
Osádka: Crew: | 2 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 877 1) kg | 19341) lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 1261 kg | 2779 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 11.96 m | 39ft 3in |
Délka: Length: | 7.87 m | 25ft 10in |
Výška: Height: | 2.9 m | 9ft 6in |
Plocha křídla: Wing Area: | 37.68 m2 | 405.6 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Rolls-Royce Falcon I o výkonu 142 kW nebo Rolls-Royce Falcon II o výkonu 164 kW nebo Rolls-Royce Falcon III o výkonu 205 kW nebo Sunbeam Arab o výkonu 149 kW nebo Siddeley Puma o výkonu 172 kW nebo Hispano-Suiza 8B o výkonu 149 kW nebo Hispano-Suiza 8F o výkonu 224 kW dvoulistá dřevěná vrtule | Rolls-Royce Falcon I, power 190 hp or Rolls-Royce Falcon II, power 220 hp or Rolls-Royce Falcon III, power 275 hp or Sunbeam Arab, power 200 hp or Siddeley Puma, power 230 hp or Hispano-Suiza 8B, power 200 hp, or Hispano-Suiza 8F, power 300 hp two-blade wooden propeller |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 205 l | 45 Imp gal |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 201.2 2) km/h v 0 m | 1252) mph in 0 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 4.3 m/s | 838 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 6.53) min do 1981 m | 6.53) min to 6500 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 6096 4) m | 200004) ft |
Dolet: Range: | ? km | ? mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 1x pevný 7,7mm kulomet Vickers 1x pohyblivý 7,7mm kulomet Lewis na oběžném kruhu Scarff 12x 9kg bomba Cooper nebo 2x 51kg bomba | 1x fixed .303 Vickers machine gun 1x flexible Lewis gun on Scarff ring 12x 20 lb Cooper bomb or 2x 112 lb bomb |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | Data platí pro stroje s motorem Falcon. 1) 885 kg s motorem Arab; 998 kg jako Fighter Mk.IV 2) 185 km/h s motorem Arab; 177 km/h jako Fighter Mk.IV 3) 8.1 min s motorem Arab 4) 5182 m s motorem Arab vytrvalost (všech variant): 3 h | Data for Falcon-engined machines. 1) 1886 lb with Arab engine; 2200 lb as Fighter Mk.IV 2) 115 mph with Arab engine; 110 mph as Fighter Mk.IV 3) 8.1 min with Arab engine 4) 17000 ft with Arab engine Endurance (for all variants): 3 hr |
Zdroje: Sources: | Bowyer, Chaz. Bristol F.2B Fighters: RAF 1918-32, Profile No.237. Leatherhead 1972. Bruce, J. M. The Bristol Fighter, Profile No.21. Profile Publications, Leatherhead 1965. Bruce, J. M. Bristol Fighter, Windsock Datafile No.4. Albatros Productions, Berkhamsted 1995. ISBN 0-948414-08-1. Rogers, L. A. Bristol Fighter, Windsock Datafile No.115. Albatros Productions,Berkhamsted 2006. ISBN 1-902207-77-7. Barnes, C. H. Bristol Aircraft Since 1910, Putnam Aeronautical Books, London 1964. ISBN 0851778232. Lamberton, W. M. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Harleyford Publications Ltd, Letchworth 1960. Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5 http://www.airwar.ru/enc/fww1/brist_f2b.html http://www.airwar.ru/enc/fww1/brist_f2a.html www.aviastar.org www.aviastar.org www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=143 www.flightglobal.com |
Period | World War One / The Great War [1914-1918] |
Producer | Bristol |
Type | Bristol F.2B Fighter |
Camouflage | Standardní vojenská |
Olivově zelená / Olive Green Plátno / Fabric Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
Country | |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | B1153 |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
F.2B s motorem Falcon II a čtyřlistou vrtuí. Většina strojů však používala vrtule dvoulisté.
Period | World War One / The Great War [1914-1918] |
Producer | Bristol |
Type | Bristol F.2B Fighter |
Camouflage | - |
Country | |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Jeden ze strojů s 300hp motorem Hispano, dodaných po válce do Španělska. Část měla, jako tento, olejové tlumiče podvozku.