Lockheed 10A Electra

Lockheed UC-36A
     
Název:
Name:
Lockheed 10A Electra Lockheed 10A Electra
Originální název:
Original Name:
Lockheed 10A Electra
Kategorie:
Category:
dopravní letoun passenger aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.02.1934-DD.MM.1941 Lockheed Aircraft Corp., Burbank
Období výroby:
Production Period:
DD.02.1934-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
106
První vzlet:
Maiden Flight:
23.02.1934
Osádka:
Crew:
2 + 10
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2927 kg 6454 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4400 kg 9700 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
4763 kg 10500 lb
Rozpětí:
Wingspan:
16.76 m 55 ft
Délka:
Length:
11.76 m 38 ft 7 in
Výška:
Height:
3.07 m 10 ft 1 in
Plocha křídla:
Wing Area:
42.58 m2 458.3 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
111.81 kg/m2 22.9 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Pratt & Whitney R-985-SB Wasp Junior o výkonu 336 kW
dvoulistá stavitelná vrtule Hamilton Standard
Pratt & Whitney R-985-SB Wasp Junior, power 450 hp
two-bladed variable-pitch propeller Hamilton Standard
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
734 l 194 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
325 km/h v 1524 m 202 mph in 5000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
305.8 km/h v 2926 m 190 mph in 9600 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
5.1 m/s 1000 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
5913 m 19400 ft
Dolet:
Range:
1147 km 713 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1416 km 880 mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:


















Poznámka:
Note:
- 3 postaveny pro USAAC jako Y1C-36 (37-065/067), po skončení testů přejmenovány na C-36 a v lednu 1943 na UC-36
- 15 zabaveno pro USAAC jako C-36A/UC-36A (42-32535, -38341/38344, -56638/56641, -57213/57216, -57505, -68362)
- 1 postaven pro USAC jako Y1C-37/C-37/UC-37 (37-376)
- 1 postaven pro sekretáře US Navy a jeho štáb jako XR2O-1 (BuNo 9054)
-
Zdroje:
Sources:
Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. Naval Institute Press, Annapolis 1987. ISBN 0-85177-835-6.
Marson, Peter J. The Lockheed Twins. Air-Britain, Tonbridge 2001. ISBN 0-85130-284-X.
Grey, C. G., Brigman, L. Jane´s All the World´s Aircraft 1938. Sampson Low, Marston & Company, London 1938.
http://www.cofe.ru/avia/L/L-50.htm
http://www.aviastar.org/air/usa/lok_electra.php
aeroweb.brooklyn.cuny.edu
en.wikipedia.org
http://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Modell_10
www.geocities.com
URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#234897 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Lockheed L-10A Electra


Továrna Lockheed, která byla v roce 1932 znovu založena, se v polovině třicátých let zaměřila na začínající a menší letecké společnosti, které neměly dostatek financí na tehdy úspěšné typy dopravních letadel DC-2 či Boeing 247. V roce 1934 postavila pro tyto společnosti dopravní letoun celokovové skořepinové konstrukce. Původní návrhy počítaly s jednomotorovým letounem, ale nakonec byla přijata dvoumotorová koncepce s motory Pratt & Whitney Wasp Junior. První vzlet byl proveden 23.února 1934 a do provozu byl nasazen poprvé již v srpnu 1934 společností Northwest Airlines o něco později začaly Electry létat u Pan Americanu.
Lockheed se snažil svým zákazníkům nabídnout letoun za co nejnižší cenu a zpočátku se dostal do finančních potíží, později, když měl několik zakázek, byl nucen cenu zvýšit. V průběhu výroby došlo k několika úpravám, aby byly splněny požadavky zákazníků. Letoun se ukázal bát spolehlivým strojem a několik letadel sloužilo za války v armádním i námořním letectvu a jeden u Národní gardy. Ještě v šedesátých letech létalo v USA více než deset letadel tohoto typu.
Letoun se ve třicátých letech vyvážel i do Evropy (společnosti Aeroput, British Airways, LARES a LOT), dva letouny létaly také v Československu, vlastníkem byla firma Baťa.
URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#234896 Version : 0
Photography
Lockheed 10A Electra -


Lockheed 10A Electra -


Lockheed 10A Electra -


URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#234898 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Model 10A vo farbách španielskeho Nacionalistického letectva
foto: http://usuarios.lycos.es/mrvalverde/GC197101.HTM
Lockheed 10A Electra -


Lockheed 10A Electra -


URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#138595 Version : 0
VH-UXI
Lockheed 10A Electra -


URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#138599 Version : 0
commons.wikimedia.org
.
Lockheed 10A Electra - Britská Elektra, původně civilní G-AFEB. Kromě zabavených civilních strojů Britové používali také tři stroje přelétnuté z Jugoslávie.

Britská Elektra, původně civilní G-AFEB. Kromě zabavených civilních strojů Britové používali také tři stroje přelétnuté z Jugoslávie.
URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#490015 Version : 0
www.nationalmuseum.af.mil
.
Lockheed 10A Electra - Jediný stroj označený jako C-37 a sloužící jako štábní pro velitele Národní gardy.

Jediný stroj označený jako C-37 a sloužící jako štábní pro velitele Národní gardy.
URL : https://www.valka.cz/Lockheed-10A-Electra-t66365#490017 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more