MiG-21PFM 7915

     
Typ:
Type:
MiG-21PFM
Výrobce:
Producer:
Moskevský strojírenský závod Prapor práce, Moskva /
Datum výroby:
Date of Production:
31.07.1968
Výrobní číslo:
Construction Number:
-
Sériové číslo / imatrikulace:
Serial Number / Registration Code:
29.12.1968-16.03.1970 7915
Datum vyřazení z provozu:
Date of Decommissioning:
16.03.1970 zničen při nehodě
16.03.1970 destroyed in crash
Poznámka:
Note:
motor: evidenční číslo T-78123003, Od začátku provozu nalétal 103hodin 50min, Zničen při katastrofě - 16.3.1970 mjr. Lubomír Šilhánek s letounem odstartoval ve 13,50 hodin z letiště Bechyně na úkol techniky pilotáže za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo nad oblaky do prostoru severně letiště. Ve 13:57:04 dostal od řídícího létání povolení zahájit plnění úkolu. Ke katastrofě došlo pravděpodobně při vybírání zvratu na výšce asi 5-4000 m v rychlosti cca 800km nad oblaky s následným vletnutím do oblaků při vybírání. Pilot se pravděpodobně rozhodl vybrat letoun do horizontálního letu v oblacích a pod oblaky. Nezvážil možnost snížení spodní základny oblaků v místě letecké nehody. Při sklesání pod oblaky mu nestačila výška na vybrání letounu do horizontálního letu. S přetaženým letounem,který prosedal,vrazil pod nevelkým úhlem (Úhel dopadu malý 22stupňů - letoun prosedal) s pozitivním sklonem podélné osy při rychlosti podle ARU3V 960km/h a podle otisku ručičky rychloměru 820km/h do země ve směru 360stupňů ,stabilizátor byl v poloze 12-14stupňů na přitaženo, brzdící štíty vypuštěny. Letoun při úderu o zem vybuchl. Ve 14:07hod byl ztracen radiolokátorem P-12 z letiště Bechyně a ve 14:15:42 na dotaz řídícího létání na množství paliva neodpověděl. Bylo zahájeno pátrání a ve 14,50hod bylo nalezeno místo dopadu letounu. Letoun dopadl u obce Trkov 6km jižně Sedlčany 16.03.1970 ve 14,07hod podle hodinek pilota 14hod 07minut 11vteřin -
Zdroje:
Sources:
Gordon, J., Dexter, K., Komissarov, D.: Mikoyan MiG-21, Midland Publishing, Hincley, 2008
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21pfs.html
Lorenc Miroslav, Rogl Stanislav: Zrušená křídla. Olomouc Votobia 2000
"MiG-21/Ve znamení delty" autora Radima Špalka uveřejněný na serveru www.valka.cz
URL : https://www.valka.cz/MiG-21PFM-7915-t51743#196208 Version : 0
     
Stát:
Country:
Československá socialistická republika (1960-1990) Czechoslovak Socialist Republic (1960-1990)
Datum převzetí:
Commissioned:
29.12.1968
Datum vyřazení:
Decommissioned:
16.03.1970
Provozovatel:
Operator:
29.12.1968-16.03.1970 9. stíhací letecký pluk
29.12.1968-16.03.1970 9th Fighter Air Regiment
Označení:
Marking:
 
Taktické označení:
Tactical Marking:
25.08.1968-19.03.1991 7915
Výsostné znaky:
Aircraft Insignia:
29.12.1968-16.03.1970 standardní (high visibility)
29.12.1968-16.03.1970 standard (high visibility)
Zvláštní a příležitostné označení:
Special and Occasional Marking:


Kamufláž a zbarvení:
Camouflage and Color Scheme:
 
Kategorie:
Category:
29.12.1968-16.03.1970 standardní vojenská
29.12.1968-16.03.1970 standard military
Barvy:
Colors:
29.12.1968-16.03.1970 kov, stříbrná
29.12.1968-16.03.1970 metalic, silver
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Gordon, J., Dexter, K., Komissarov, D.: Mikoyan MiG-21, Midland Publishing, Hincley, 2008
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21pfs.html
Lorenc Miroslav, Rogl Stanislav: Zrušená křídla. Olomouc Votobia 2000
"MiG-21/Ve znamení delty" autora Radima Špalka uveřejněný na serveru www.valka.cz
URL : https://www.valka.cz/MiG-21PFM-7915-t51743#330110 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pár doplnění k 7915
Mig 21 PFM/SPS evidenční číslo 7915, začátek do provozu v SSSR 31.7.1968, Převzat VÚ 9125 Bechyně 29.12.1968, Od začátku provozu nalétal 103hodin 50min z toho 16.3.1970 1hodinu 20minut., Technická životnost udávána 1200hodin a 12roků takže v době nehody chybělo 1097h3min a 10roků a 4měsíce.


motor: R11F2S300 evidenční číslo T-78123003(2.serie), začátek provozu v SSSR 31.7.1968, datum výroby:28.3.1968, převzat VÚ 9125 Bechyně 29.12.1968, Technická životnost 250hodin, od začátku provozu naběhal 108hod 16minut(20%zem), Zbytek technické životnosti v době nehody tedy 143hodin 06minut


V době katastrofy - 3.letka - 9.slp Bechyně
mjr. Lubomír Šilhánek s letounem odstartoval ve 13,50 hodin z letiště Bechyně na úkol techniky pilotáže za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo nad oblaky do prostoru severně letiště. Ve 13:57:04 dostal od řídícího létání povolení zahájit plnění úkolu.Ke katastrofě došlo pravděpodobně při vybírání zvratu na výšce asi 5-4000m v rychlosti cca 800km nad oblaky s následným vletnutím do oblaků při vybírání. Pilot se pravděpodobně rozhodl vybrat letoun do horizontálního letu v oblacích a pod oblaky. Nezvážil možnost snížení spodní základny oblaků v místě letecké nehody. Při sklesání pod oblaky mu nestačila výška na vybrání letounu do horizontálního letu.S přetaženým letounem,který prosedal, vrazil pod nevelkým úhlem (Úhel dopadu malý 22stupňů - letoun prosedal) s pozitivním sklonem podélné osy při rychlosti podle ARU3V 960km/h a podle otisku ručičky rychloměru 820km/h do země ve směru 360stupňů,stabilizátor byl v poloze 12-14stupňů na přitaženo, brzdící štíty vypuštěny. Letoun při úderu o zem vybuchl. Ve 14:07hod byl ztracen radiolokátorem P-12 z letiště Bechyně a ve 14:15:42 na dotaz řídícího létání na množství paliva neodpověděl. Bylo zahájeno pátrání a ve 14,50hod bylo nalezeno místo dopadu letounu. Letoun dopadl u obce Trkov 6km jižně Sedlčan 16.3.1970 ve 14,07hod podle hodinek pilota 14hod 07minut 11vteřin.
Pilot je uveden na pamětní desce v Bechyni
www.vets.estranky.cz


Zdroj:
Lorenc Miroslav,Rogl Stanislav: Zrušená křídla. Olomouc Votobia 2000
VHA -složka MNO1970/SLaVPVOS
URL : https://www.valka.cz/MiG-21PFM-7915-t51743#330109 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more