| Název: Name: | Mikojan-Gurevič I-307 | |
| Originální název: Original Name: | Микоян-Гуревич И-307 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1947-DD.MM.1947 Moskevský letecký závod č. 155, Moskva / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1947-DD.MM.1947 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 konverze MiG-9 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 24.05.1947 I-307 BMW 003S 25.12.1947 I-307 RD-20F | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3471 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5040 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,00 m | |
| Délka: Length: | 9,75 m | |
| Výška: Height: | 3,23 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 18,20 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | BMW 003S o tahu 10,30 kN s přídavným spalováním nebo Kolesov RD-20F o tahu 10,30 kN s přídavným spalováním | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 1300 kg | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 950 km/h v 3000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 24 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 3,9 min do 5000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 13000 m | |
| Dolet: Range: | ? km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1000 km | |
| Výzbroj: Armament: | 1x kanon NS-37 ráže 37 mm, 45 nábojů 2x kanon NS-23 ráže 23 mm, 80 nábojů každý | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | - prototyp verze MiG-9 s motory s přídavným spalováním (BMW 003S jsou upravené kořistní, RD-20F/RD-21 nově vyrobené) - přednost dostal MiG-15 | |
| Zdroje: Sources: | Беляков, Р.А.; Мармен, Ж. Самолеты МиГ 1939-1995. Авико Пресс, Москва 1996. ISBN: 5-86309-033-2. Якубович, Николай. Реактивные первенцы СССР: МиГ-9, Як-15, Ла-150, Ту-12, Ил-22. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-77483-8. Арсеньев, Е. Самолеты ОКБ им. А.И.Микояна, Авиация и Космонавтика 2003/01. ruslet.webnode.cz | |
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-307-t806#564660Version : 0
Aubi
MOD
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20638.htm
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig9.html
. 
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Mikojan-Gurevič I-307 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
I-307 byl později použit k testům deflektoru povýstřelových zplodin přezdívaného "babočka", motýl. Od jeho použití se upustilo, protože snižoval rychlost až o 100 km/h.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Mikojan-Gurevič I-307 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-307-t806#564663Version : 0
Aubi
MOD
Reklama