| Název: Name: | Tupolev Tu-95M | Tupolev Tu-95M |
| Originální název: Original Name: | Туполев Ту-95М | |
| Kategorie: Category: | bombardovací letoun | bomber aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1957-DD.MM.1958 Kujbyševský letecký závod č. 18 Vorošilova, Kujbyšev | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1957-DD.MM.1958 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 19 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 9 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 84300 kg | 185850 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 165154 kg | 364102 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 182000 kg | 401241 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 50,04 m | 164ft 2,07in |
| Délka: Length: | 46,17 m | 151ft 5,72in |
| Výška: Height: | 12,50 m | 41ft 0,12in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 283,70 m2 | 3053.72 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | turbovrtulový | turboprop |
| Počet motorů: Number of Engines: | 4 | |
| Typ: Type: | Kuzněcov NK-12M o výkonu 11033 kW/15000 k třílisté protiběžné vrtule AV-60M | Kuznetsov NK-12M, power 14795 hp three-bladed counter-rotating propellers AV-60M |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 88500 kg | 195109 lb |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 905 km/h v ? m | 562.3 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 750 km/h v ? m | 466 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 36,9 min do 10000 m | 36,9 min to 32808 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 11900 m | 39042 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 13200 km | 8202.1 mi |
| Výzbroj: Armament: | 2x kanon AM-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané zatahovatelné hřbetní věži DT-V12, 700 nábojů 2x kanon AM-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané zatahovatelné břišní věži DT-N12, 800 nábojů 2x kanon AM-23 ráže 23 mm v ocasní věži DK-12, 1000 nábojů 5000-12000 kg pum | 2x 23 mm AM-23 cannon in the remotely controlled retractable DT-V12 dorsal turret, 700 rounds 2x 23 mm AM-23 cannon in the remotely controlled retractable DT-N12 ventral turret, 800 rounds 2x 23 mm AM-23 cannon in the DK-12 tail turret, 1000 rounds 11023-26455 lb of bombs |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-95/-142 Bear: Russia's Intercontinental-Range Heavy Bomber. Midland Publishing, Hinckley 1997. ISBN 1-85780-046-X. Gordon, Yefim; Davison, Peter. Tupolev Tu-95 Bear, Warbird Tech vol. 43. Specialty Press, North Branch 2006. Ригмант, В. Г. Ту-95, Авиация и Космонавтика 2001/04. Ригмант, В. Г. Стратегический бомбардировчик Ту-95. Авиаколлекция 2013/04. Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4. ruslet.webnode.cz | |
Tupolev Tu-95M [kód NATO: Bear-A]
Tupolev Tu-95M / Туполев Ту-95М
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Zdroje:
www.fas.org
www.military.cz
Archiv autora
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Tupolev Tu-95M-5
V letech 1976-1977 probíhaly v SSSR vývojové práce na nové variantě osvědčeného bombardéru Tu-95, které mu měly umožnit nesení dvojice protilodních střel KSR-5 (AS-6 Kingfish). Tyto střely měly být neseny na dvojici závěsů pod centroplánem. Dále měl nový letoun nést na palubě modernizovaný vyhledávací a zaměřovací radiolokátor a v prodloužené přetlakové kabině pilotů měl být umístěn operátor radiolokátoru. Projekt byl ale nakonec po zahájení stavby prototypu (byl přestavěn z řadového Tu-95M) zrušen a přednost dostal perspektivnější typ Tu-95K-22.
Tupolev Tu-95M-55
Současně se zahájením vývoje dálkových protilodních a protizemních střel s plochou dráhou letu Ch-55 (AS-15 Kelt) se pro ně hledal i vhodný nosič. Jako základní nosné letouny byly zvoleny nadzvukové bombardovací letouy Tupolev Tu-22M Backfire a Tu-160 Blackjack, ale následně padlo rozhodnutí zařadit tuto střelu i do výzbroje letounu Tu-95. Jako základní letoun pro konverzi měl posloužit Tu-95M, přičemž došlo k úpravě prototypu Tu-95M-5 s možností nosit dvě střely Ch-55. Prototyp ale nevykazoval dobré letové vlastnosti takže jeho vývoj byl následně zrušen a přednost dostal vývoj nového bombardéru Tupolev Tu-95MS.
Poznámka: Protože se západním rozvědkám nepodařilo zjistit vznik tohoto letounu, bylo mu kódové označení NATO Bear-G přiděleno až dodatečně.
Zdroje:
www.fas.org
www.military.cz
Archiv autora
ruslet.webnode.cz
.![Tupolev Tu-95M [kód NATO: Bear-A] -](/attachments/217/pic_16.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Tupolev Tu-95M [kód NATO: Bear-A] |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more