| Název: Name: | Suchoj Su-25BM | Sukhoi Su-25BM |
| Originální název: Original Name: | Сухой Су-25БМ | |
| Kategorie: Category: | jiná kategorie | other category |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1990-DD.MM.1990 Tbiliské letecké výrobní sdružení G. Dimitrova, Tbilisi | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1990-DD.MM.1990 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 50 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 22.03.1990 T-8BM-1 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 9660 kg | 21297 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 15300 kg | 33731 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 18500 kg | 40786 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,36 m | 47ft 1,35in |
| Délka: Length: | 15,33 m | 50ft 3,53in |
| Výška: Height: | 5,20 m | 17ft 0,71in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 30,10 m2 | 323.99 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 614,62 kg/m2 | 125.88 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | turbojet |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Gavrilov R-195 o tahu 42,17 kN | Gavrilov R-195, thrust 9480 lb |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 3660 l 4x 800 l přídavná nádrž nebo 2x 1150 l přídavná nádrž | 805 Imp gal / 967 US gal 4x 176 Imp gal / 211 US gal drop tank or 2x 176 Imp gal / 304 US gal drop tank |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 950 km/h v 0 m | 590.3 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 700 km/h v ? m | 435 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7000 m | 22966 ft |
| Dolet: Range: | 500 km | 310.7 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2000 km | 1242.7 mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x kanon GŠ-30-2 ráže 30 mm, 250 nábojů 1400-4400 kg podvěšené výzbroje: 4x Ch-25ML 2x Ch-29L 2x R-60/R-60M 8x raketnice UB-32A s 32 neřízenými raketami S-5 ráže 57 mm 8x raketnice B-8M s 20 neřízenými raketami S-8 ráže 80 mm 8x raketnice B-13L s 5 neřízenými raketami S-13 ráže 122 mm 8x neřízená raketa S-24 ráže 240 mm 8x neřízená raketa S-25 ráže 340 mm 8x 500kg puma 32x 100kg puma 4x pouzdro SPPU-22-01 s kanonem GŠ-23L 4x submuniční kontejner KMGU-2 ... | 1x 30 mm GSh-30-2 cannon, 250 rounds 3090-9700 lb of ordnance: 4x Kh-25ML 2x Kh-29L 2x R-60/R-60M 8x UB-32A pod with 32 S-5 57 mm unguided rockets 8x B-8M pod with 20 S-8 80 mm unguided rockets 8x B-13L pod with 5 S-13 122 mm unguided rockets 8x S-24 240 mm unguided rocket 8x S-25 340 mm unguided rocket 8x 1102 lb bomb 32x 220 lb bomb 4x SPPU-22-01 pod with GSh-23L cannon 4x KMGU-2 submunition container ... |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Gordon, Yefim. Sukhoi Su-25: The Soviet Union's Tank-Buster. Midland Publishing, Hinckley 2007. ISBN 1-85780-254-3. Маркович, Виктор; Приходченко, Игорь. Штурмовик Су-25 Грач - бронированный наследник Ил-2. Яуза, Москва 2011. ISBN 978-5-699-50301-8. Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim et al. OKB Sukhoi: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 1996. ISBN 1-85780-012-5. Якубович, Николай. Все авиашедевры Сухого – от Су-2 до Су-27 и Т-50. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-78965-8. ruslet.webnode.cz | |
Suchoj Su-25BM [kód NATO: Frogfoot-A]
Sukhoi Su-25BM / Сухой Су-25БМ
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
V roce 1986 byly v OKB Suchoj zahájeny práce na úpravě letounu prototypové série T8 pro vlekání cvičných vzdušných terčů. I když byly počáteční návrhy koncipovány především pro dvoumístnou verzi letounu byla nakonec dána přednost úpravě jednomístného provedení. Základem byl ze sériové výroby odebraný letoun Su-25 na který byl namontován vlečný kontejner TL-70 s terčem Kometa. Díky problémům s vypouštěním a navíjením lana cvičného terče došlo k posunu začátku letových zkoušek až do ledna roku 1989. Tehdy se do zkoušek krom zmíněného upraveného letounu Su-25 zapojil také prototyp T8-15 upravený pro vypouštění a zkoušky terčů PM-6 se střemhlavým profilem letu a padákových terčů M-6.
Jakmile byly zkoušky definitivně ukončeny bylo rozhodnuto postavit padesátikusovou sérii letounů Su-25BM, které vycházely z původního upraveného letounu a z vnějšku se nelišily od sériových letounů Su-25. Jako pohonná jednotka těchto letounů byly zvoleny motory R-195. Avionika byla upravena s ohledem na plnění úkolů vlečného letounu. Do letounu je namontován systém dálkové navigace RSDN-10 doplněný systémem Planěr-M registrujícím zásahy a průlety střel v blízkosti vlečeného terče do vzdálenosti 50 m a vysílajícím zjištěné údaje pozemnímu středisku řízení střeleb.
Kontejner TL-70 je nesen na závěsníku číslo 3 (popřípadě číslo 8, číslováno zleva do prava) přičemž symetricky k němu je nesen druhý kontejner nebo raketnice sloužící jako hmotnostní a aerodynamické vyvážení. Kontejner obsahuje vlečné lano pro terč Kometa s maximální délkou 3000 metrů. Terče PL-6 a P-6 se zavěšují v maximálním počtu 4 kusů na závěsníky číslo 2, 4, 7 a 9. Letoun může mít také zvýšený dolet instalací dvojice přídavých nádrží PTB-1150 na závěsníky 5 a 6. Na spodní straně trupu letounu jsou závěsné body pro zavěšení kontejneru Vjuga umožňující letounu nést protizemní řízené střely Ch-58U/E.
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
![Suchoj Su-25BM [kód NATO: Frogfoot-A] -](/files/su25bm_103.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more