SS-Obergruppenführer Reinhard Heydrich
Zastupující říšský protektor v Čechách a na Moravě, jeho život a jeho smrt.
| Příjmení: Surname: | Heydrich | |
| Jméno: Given Name: | Reinhard | |
| Jméno v originále: Original Name: | Reinhard Tristan Eugen Heydrich | |
| Fotografie či obrázek: Photograph or Picture: |  | |
| Hodnost: Rank: | SS-Obergruppenführer a generál policie | |
| Akademický či vědecký titul: Academic or Scientific Title: | - | |
| Šlechtický titul: Hereditary Title: | - | |
| Datum, místo narození: Date and Place of Birth: | 07.03.1904 Halle / | |
| Datum, místo úmrtí: Date and Place of Decease: | 04.06.1942 Praha / | |
| Nejvýznamnější funkce: (maximálně tři) Most Important Appointments: (up to three) | vedoucí Hlavního úřadu říšské bezpečnosti (RSHA) zastupující říšský protektor Protektorátu Čechy a Morava prezident Interpolu | |
| Jiné významné skutečnosti: (maximálně tři) Other Notable Facts: (up to three) | jeden z hlavních architektů holocaustu raněn československými vojáky vycvičenými v Británii, zemřel o týden později | |
| Související články: Related Articles: | | |
| Zdroje: Sources: | https://en.wikipedia.org/wiki/Reinhard_Heydrich | |
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#464347Version : 0
Gebirgsjäger
MOD
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#464350Version : 0
Gebirgsjäger
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
SS-Obergruppenführer und General der Polizei / zastupující říšský protektor Reinhard Eugen Tristan Heydrich
narozen: 7.3. 1904 v Halle
zemřel: 4.6. 1942 na následky atentátu v Praze
v březnu 1922 vztoupil do německého námořnictva (elitní flotila)
v r. 1926 povýšen do hodnosti poručíka
prosinec 1930 seznámení s Linou von Osten
1.7. 1931 vstoupil do NSDAP
1.9. 1931 šéfem SD v Mnichově
26.12. 1931 svatba s Linou von Osten
r. 1932 se stal SS-Standartenführerem
v březnu 1933 SS-Oberführerem
r. 1934 zástupcem Heinricha Himmlera a velitelem pruského gestapa
r. 1936 šéfem SIPO
27.9. 1941 přebírá úřad zastupujícího říšského protektora v Protektorátu Böhmen und Mähren
19.11. 1941 mu Emil Hácha předal 7 klíčů od klenotnice s korunovačními klenoty
20.1. 1942 předseda konference ve Wannsee
27.5. 1942 na Heydricha spáchán atentát
5.6. 1942 jeho tělo převezeno na Pražský hrad
7.6. 1942 první pohřeb
9.6. 1942 druhý pohřeb
narozen: 7.3. 1904 v Halle
zemřel: 4.6. 1942 na následky atentátu v Praze
v březnu 1922 vztoupil do německého námořnictva (elitní flotila)
v r. 1926 povýšen do hodnosti poručíka
prosinec 1930 seznámení s Linou von Osten
1.7. 1931 vstoupil do NSDAP
1.9. 1931 šéfem SD v Mnichově
26.12. 1931 svatba s Linou von Osten
r. 1932 se stal SS-Standartenführerem
v březnu 1933 SS-Oberführerem
r. 1934 zástupcem Heinricha Himmlera a velitelem pruského gestapa
r. 1936 šéfem SIPO
27.9. 1941 přebírá úřad zastupujícího říšského protektora v Protektorátu Böhmen und Mähren
19.11. 1941 mu Emil Hácha předal 7 klíčů od klenotnice s korunovačními klenoty
20.1. 1942 předseda konference ve Wannsee
27.5. 1942 na Heydricha spáchán atentát
5.6. 1942 jeho tělo převezeno na Pražský hrad
7.6. 1942 první pohřeb
9.6. 1942 druhý pohřeb
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#27401Version : 0
Siegfried
MOD
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Messerschmitt |
| Type | Messerschmitt Bf 109 E-1 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Modrá světlá / Light Blue Zelená tmavá / Dark Green Šedozelená / Grey-green |
|
| Country | |
| Pilot | Heydrich, Reinhard |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | žlutá 3 |
| Name | - |
| Unit | Stíhací eskadra 77 [1939-1945] |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR duben - květen 1940 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Na Messerschmittu s označením "žlutá 3" létal na jaře 1940 ze základny Stavanger-Sola v Norsku SS-Obergruppenführer Reinhard Heydrich. Heydrich toužil stát se stíhacím pilotem a toto byla to jeho první stáž u bojové jednotky, v tomto případě šlo o 6. Staffel JG 77. Stroj je kamuflován na spodních a bočních plochách světle modrou RLM 65, na horních plochách ostře lomená pole tmavě zelené RLM 71 a šedozelené RLM 02. Na přídi znak II. Gruppe JG 77.
Linked from : https://www.valka.cz/topic/postview/402731
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#402732Version : 0
Rad
MOD
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Messerschmitt |
| Type | Messerschmitt Bf 109 E-7 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
| Modrá světlá / Light Blue Zelená tmavá / Dark Green Šedozelená / Grey-green |
|
| Country | |
| Pilot | Heydrich, Reinhard |
| Production No. | 5188 |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | bílá runa S |
| Name | - |
| Unit | I. skupina Stíhací eskadry 1 [1941-1943] |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.06.1941 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Na tomto stroji, označeném runou "S", startoval v červnu 1941 během své druhé stáže u bojové jednotky (v tomto případě šlo o I./JG 1, viz. detail znaku pod kabinou) ze základny Wangeroode v severním Německu Reinhard Heydrich. Letoun je kamuflován světlou modrou RLM 65 na spodních a bočních plochách, horní nesou ostře lomená pole tmavé zelené RLM 71 a šedozelené RLM 02. Tento letoun někdy bývá mylně připisován k III./JG 1 (a jeho bokorysy proto bývají doplněny vlnovkou určující příslušnost stroje k III./JG 1), jde však o omyl, neboť III. Gruppe byla zformována až o půl roku později, v únoru 1942.
Linked from : https://www.valka.cz/topic/postview/402762
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#402763Version : 0
Rad
MOD
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Messerschmitt |
| Type | Messerschmitt Bf 109 E-7 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
Modrá světlá / Light Blue Šedá tmavá / Dark Grey Šedá / Grey |
|
| Country | |
| Pilot | Heydrich, Reinhard |
| Production No. | 1962 |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | šedá runa "S" |
| Name | - |
| Unit | Stíhací eskadra 77 [1939-1945] |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR červen 1941 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Ten to Bf 109 E náležel do stavu Stab. II./JG 77. Z letiště Balti na východní frontě s ním v červnu 1941 létal Oblt. Georg Schirmböck (zřejmě 3 sestřely). Od července u jednotky působil též na své poslední stáži Reinhard Heydrich. Letoun se trupovým označením nápadně podobá stroji W. Nr. 5188, s nímž Heydrich létal JG 1. Je možné, že jej také používal. Schirmböck podle svých vzpomínek často létal spolu s Heydrichem. Za povšimnutí stojí starý typ kabiny (používaný do verze E-3). Kamufláž sestává ze světle modrošedé RLM 76 na spodních a bočních plochách a polí barev RLM 74 (tmavá šedá) a RLM 75 (středně šedá) na plochách horních. Na bočních plochách navíc nastříkáno množství skvrn těchto dvou barev.
Linked from : https://www.valka.cz/topic/postview/402766
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#402767Version : 0
Rad
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Z důležitých funkcí které Heydrich zastával vypadla jedna důležitá, od roku 1938 až do své smrti byl šéfem Interpolu. Stal se jím nedlouho po anschlusu rakouska a v roce 1940 přeložil sídlo vedení Interpolu z Vídně do Berlína. Archivy Interpolu se zřejmě nacistům mimořádně hodily.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#82842Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Oficiální verze tvrdí, že se prezidentem Interpolu stal až v roce 1940 (pramen: R. Heydrich: Ein Leben der Tat)
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#85502Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Nechci se hádat, ale v dokumentu který běžel před pár týdny tvrdili že se šéfem stal po krátkém intermecu již v roce 1939, v roce 38 to byl někdo jiný (zřejmě ne tak dobrá nacista) a RH se snažil o převzetí této instituce především pro její archivy a komunikační síť. Vzhledem k tomu že zmíněný dvojdílný dokument se odvolával na oficiální zdroje Interpolu, nemám mu důvod nevěřit běžel na ČT2 v době přelomu roku vždy myslím v úterý (2 díly). O jeho éfování vím už dlouho, byla o tom zmínka v jedné švédské publikaci kterou jsem četl asi před 20 lety, ale nevěděl jsem termín a délku jeho "vlády" zde tomu bylo věnováno relativně dost prostoru.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#85504Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Pokud máte zájem, na stránkách https://stevenlehrer.com/heydrich_talks.htm si můžete poslechnout zvukový záznam Heydrichova projevu z 28.4.1942 při příležitosti předání sanitního vlaku jako daru Hitlerovi.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#89162Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Prezidentom Interpolu bol Heydrich od roku 1940 do roku 1942 - viď zdroj najpovolanejší - oficiálnu stránku Interpolu v časti Former Presidents of Interpol
www.interpol.int
www.interpol.int
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#89165Version : 0
Panzer
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Často se objevuje názor, že vinu za Heydrichovo zranění nese jeho řidič Johannes Klein, který místo aby šlápl na plyn - zastavil.
Jenže! Pokud Heydrich nařídil zastavit, pak mohl Klein jako SS-Oberscharführer jen těžko neuposlechnout rozkaz SS-Obergruppenführera a generála policie.
Heydrich také aktivně provozoval pětiboj. Dvakrát si při něm zlomil nos při pádu z koně. Těžko snášel porážky. Jednou na mistrovství Německa po porážce v šermu srazil svého soupeře na zem.
V roce 1936 byl členem olympijského výboru her v Berlíně.
Jenže! Pokud Heydrich nařídil zastavit, pak mohl Klein jako SS-Oberscharführer jen těžko neuposlechnout rozkaz SS-Obergruppenführera a generála policie.
Heydrich také aktivně provozoval pětiboj. Dvakrát si při něm zlomil nos při pádu z koně. Těžko snášel porážky. Jednou na mistrovství Německa po porážce v šermu srazil svého soupeře na zem.
V roce 1936 byl členem olympijského výboru her v Berlíně.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#98433Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Heydrich užíval služební vůz Mercedes 320 B, opatřený poznávací značkou SS-3 a vlaječkami SS a říšského protektora. Vůz nebyl pancéřován.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160538Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
to Anastasia můžeš doložit to střetnutí s RAF? pokud vím RH si odbyl svou krátkou epizodu jako stihač na východní frontě (létal na Bf-109E s runou S) a pokud jsem měl možnost zjistit byl to jeho jediné bojové nasazení. O bojích s RAF se tedy dá s úspěchem pochybovat. Kde by je asi potkal? Byl ostatně na stíhače poměrně starý a neslavil žádné úspěchy, u jednotky nebyl nijak oblíben a na rozdíl od ostatních pilotů po akci neodpočíval ve společnosti ostatních ale vyřizoval agendu které se ani v nasazení na frontě nevzdal.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160562Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Vůz RH se s největší pravděpodobností zachoval (pokud to jde dokázat) je v ČR a byl na výstavě cca před rokem v VHÚ která se vztahovala k atentátu. Vůz nebylo možno identifikovat na 100% protože není známo sériové číslo původního, ale poškození (dnes už dávno opravená) stejně jako typ a původ vozu odpovídají.
Heydrich vlastně zemřel na otravu krve (nebo sněť)vyvolanou nečistotami ketré se do rány dostaly z čalounění vozu, boba vybuchla vně vozu a RH byl zraněn úlomky karoserie (sama nálož neměla kovový obal). Byl sice operován ale bez úspěchu, němci naštěstí neměli k dispozici penicilin.
Heydrich vlastně zemřel na otravu krve (nebo sněť)vyvolanou nečistotami ketré se do rány dostaly z čalounění vozu, boba vybuchla vně vozu a RH byl zraněn úlomky karoserie (sama nálož neměla kovový obal). Byl sice operován ale bez úspěchu, němci naštěstí neměli k dispozici penicilin.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160565Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Quote - bitaxe :
to Anastasia můžeš doložit to střetnutí s RAF?
Před nějakou dobou sem ze zvědavosti hledal nějaký informace o RH jako pilotovi. Udělal sem si pár poznámek.
Během bojů o Norsko podnikl několik průzkumných letů nad Anglii a Skotsko v Me110 - za to dostal bronzovou "Přezku operačního létání" a "Železný kříž II. třídy".
1941 zařazen k Jagdgeschwader 77, základna Wangerooge, zde létal na Bf109 E7 v barvách SS - poškodil Bf109 při parkování v hangáru.
13.května 1940 havaroval při startu z letiště Stavanger - zranil si nohy a Bf109 byl na sešrotování.
Himmler mu několikrát zakázal létat. Na začátku Operace Barbarossa podnikl přes zákaz několik "tajných" letů se svým soukromým Bf109 ze základny Balti - získal stříbrnou "Přezku operačního létání", "Železný kříž I. třídy" a "Wound badge (odznak za zranění)".
22.června 1941 útočil na most přes Dněstr u Janopolu - byl sestřelen flakem, musel přistát za frontou bez podvozku a pak přeplavat řeku za svýma. Hitler zuřil, že by Heydrich mohl padnout do ruského zajetí.
Odvolal Heydricha z fronty a poslal pro něho speciální komando Sk 10a od Einzatzgruppe D, které ho přivedlo zpátky.
O nějakých jeho úspěších během pilotování ani slovo, jediný letadla který dokázal zničit byly ty jeho vlastní.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160567Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Jen dotaz o Bf 110 je psáno jak letěl? Jako pilot nebo jako střelec? Nechce se mi věřit že by pilotoval.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160578Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Poprvé letěl jako střelec 12. září 1939 v bombardovací KG55. To bylo během útoku na Polsko.
O těch průzkumných letech nad Anglii píšou "An ME 110 was also piloted by Heydrich, flying over England and Scotland on reconnaisance missions." (ISBN 0953757765) - takže ho uvádí jako pilota. Jenže jinde je to zpochybněný, protože údajně měl licenci pouze na jednomotorová letadla, takže pilotovat nemohl.
Pilotní bojový výcvik dokončil u 6. Staffel/JG 77 v Kristiansand-Kjevik na jihu Norska v polovině dubna 1940 a sloužil tam jako pilot necelý měsíc. Z této doby existuje několik fotografií Heydricha s letadlem, ale všechny jsou to s Bf109. JG77 pokud vím ve stavu žádné Me110 neměla.
O těch průzkumných letech nad Anglii píšou "An ME 110 was also piloted by Heydrich, flying over England and Scotland on reconnaisance missions." (ISBN 0953757765) - takže ho uvádí jako pilota. Jenže jinde je to zpochybněný, protože údajně měl licenci pouze na jednomotorová letadla, takže pilotovat nemohl.
Pilotní bojový výcvik dokončil u 6. Staffel/JG 77 v Kristiansand-Kjevik na jihu Norska v polovině dubna 1940 a sloužil tam jako pilot necelý měsíc. Z této doby existuje několik fotografií Heydricha s letadlem, ale všechny jsou to s Bf109. JG77 pokud vím ve stavu žádné Me110 neměla.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160596Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Právě to jsem kdysi četl (to o jednomotorácích) proto mi pilotáž Bf 110 přijde nepravděpodobná, byť ten popis "jeden Me 110 byl pilotován také Heydrichempři letu nad anglií a skotskem na průzkumných misích" se tváří že pilotem tam byl. Navíc všude jsem narazil na poznámky že "nebyl nejlepší pilot" a podobné, což vzhledem k jeho postavení (a tomu kdo se zmiňoval) spíš lze chápat že jako pilot nebyl nic moc. Bohužel o téhle části jeho života moc podkladů nemám.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160603Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Heydrich měl osobní letadlo Deaky, se kterým se účastnil soutěží v letecké akrobacii.
Nad Britskými ostrovy létal s Me110 s vybavením pro letecké snímkování.
Na východní frontě byl sestřelen u Berjoziny a osvobozen úderným komandem. Získal stříbrnou sponu a údajně také Dubový kříž I. třídy.
Nad Britskými ostrovy létal s Me110 s vybavením pro letecké snímkování.
Na východní frontě byl sestřelen u Berjoziny a osvobozen úderným komandem. Získal stříbrnou sponu a údajně také Dubový kříž I. třídy.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#160680Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Heydrichovo zranění de facto skutečně způsobil řidič Klein, protože osobní strážci (jímž byl) jsou vycvičení v podobných případech nereagovat na rozkazy a co nejdříve dostat svěřenou osobu do bezpečí. Kdyby dupl na plyn, nejenže by patrně přejel Gabčíka, ale Kubiš by v žádném případě nestihl úspěšně hodit bombu. Klein se dopustil další chyby, když opustil RH a vydal se pronásledovat Gabčíka, který ho nakonec postřelil.
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#169764Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Quote - bitaxe :
Vůz RH se s největší pravděpodobností zachoval (pokud to jde dokázat) je v ČR a byl na výstavě cca před rokem v VHÚ která se vztahovala k atentátu. Vůz nebylo možno identifikovat na 100% protože není známo sériové číslo původního, ale poškození (dnes už dávno opravená) stejně jako typ a původ vozu odpovídají.
v nedavne dobe se objevila informace o dalsim vozu tohoto typu, ktery se mel nachazet v Dansku. I jeho majitel tvrdi, ze jde o vuz, ve kterem byl spachan atentat.
zpravy.idnes.cz
URL : https://www.valka.cz/Heydrich-Reinhard-t9123#533198Version : 0
Admin
MOD